設(shè)備磨損與補償
隨著新工藝、新技術(shù)、新材料的不斷涌現(xiàn)，如何使設(shè)備利用率、機械效率和設(shè)備運營成本等指標保持在良好的狀態(tài)的問題，這就必須對設(shè)備磨損的類型及補償方式、設(shè)備更新方案的比選，進行科學的技術(shù)經(jīng)濟分析。
一、設(shè)備磨損的類型
設(shè)備是企業(yè)生產(chǎn)的物質(zhì)條件，企業(yè)為了進行生產(chǎn)，必須花費一定的投資用以購置各種設(shè)備。設(shè)備購置后，無論是使用還是閑置，都會發(fā)生磨損，設(shè)備磨損分為兩大類，四種形式。
1、有形磨損，設(shè)備在使用過程中，在外力的作用下，實體產(chǎn)生的磨損，變形和損壞，這種磨損和程度與使用強度，和時間長度有關(guān)。這是di一種有形磨損。設(shè)置在閑置過程中受自然力的作用而產(chǎn)生的磨損，如金屬生銹、腐蝕、橡膠件老化等，稱為第二種有形磨損，這種磨損與閑置的時間長度和所處環(huán)境有關(guān)。上述兩種有形磨損都造成設(shè)備的性能，精度等的降低，使得設(shè)備的運行費用和維修費用增加，效率低下，反映了設(shè)備使用價值的降低。
2、無形磨損。設(shè)備無形磨損不是由生產(chǎn)過程中使用的自然力的作用造成的，而是由于社會經(jīng)濟環(huán)境變化造成的設(shè)備價值貶值，是技術(shù)進步的結(jié)果，無形磨損又能可分為兩種形式。設(shè)備的技術(shù)結(jié)構(gòu)和性能并沒有變化，但由于技術(shù)進步。設(shè)備制造工藝不斷改進，社會勞動生產(chǎn)率水平的提高，同類設(shè)備的再生產(chǎn)價值降低，因而設(shè)備的市場價格也降低了，致使原設(shè)備相對而言貶值。這種磨損稱為di一種無形磨損，這種無形磨損的后果只是現(xiàn)有設(shè)備原始價值部分貶值，設(shè)備本身的技術(shù)特性和功能，即使用價值，并未發(fā)生變化，故不會影響現(xiàn)有設(shè)備的使用。因此，不產(chǎn)生提前更換現(xiàn)有設(shè)備的問題。第二種無形磨損是由于科學技術(shù)的進步，不斷創(chuàng)新出結(jié)構(gòu)更先進、性能更完善、效率更高、耗費原材料和能源更少的新型設(shè)備，使原有設(shè)備相對陳舊落后，其經(jīng)濟效益相對降低而發(fā)生貶值。第二種無形磨損的后果不單是使原有設(shè)備價值降低，而且由于技術(shù)上更先進的新設(shè)備的發(fā)明和應(yīng)用會使原有設(shè)備的使用價值局限或全部喪失，這就產(chǎn)生了是否用新設(shè)備代替現(xiàn)有陳舊落后設(shè)備的問題。
遭受有形磨損的設(shè)備，特別是有形磨損嚴重的設(shè)備，在修理之前，常常不能工作，而遭受無形磨損的設(shè)備，并不表現(xiàn)為實體的變化和損壞，即使無形磨損很嚴重，其固定資產(chǎn)物質(zhì)形態(tài)卻可能沒有磨損，仍然可以使用，只不過繼續(xù)使用它在經(jīng)濟上是否合算，需要分析研究。
二、設(shè)備磨損的補償方式
設(shè)備發(fā)生磨損后，需要進行補償以恢復設(shè)備的生產(chǎn)能力。由于設(shè)備遭受磨損的形式不同，補償磨損的方式也不一樣。補償分局部補償和完全補償。設(shè)備有形磨損的局部補償是修理，設(shè)備無形磨損的局部補償是現(xiàn)代化改裝。設(shè)備有形磨損和無形磨損的完全補償是更新。設(shè)備大修理是更換部分已磨損的零部件和調(diào)整設(shè)備，以恢復設(shè)備的生產(chǎn)功能和效率為主，設(shè)備現(xiàn)代化改造是對設(shè)備的結(jié)構(gòu)作局部的改進和技術(shù)上的革新，如增添新的，必需的零部件，以增加設(shè)備的生產(chǎn)功能和效率為主。更新就是對整個設(shè)備進行更換。由于設(shè)備總是同時遭受至有形磨損和無形磨損，因此，對其綜合磨損后的補償形式應(yīng)進行更深入的研究，以確定恰當?shù)难a償方式。對于陳舊落后的設(shè)備，消耗高、性能差、使用操作條件不好，對環(huán)境污染嚴重的設(shè)備，應(yīng)當用較先進的設(shè)備盡早替代，對整體性能尚可，有局部缺陷，個別技術(shù)經(jīng)濟指標落后的設(shè)備，應(yīng)選擇適應(yīng)技術(shù)進步的發(fā)展需要，吸收國內(nèi)外的新技術(shù)，不斷地加以改造和現(xiàn)代化改裝。（建湖公司 高建春）
提高汽輪機運行經(jīng)濟性的方法
在當前經(jīng)濟形勢下，資源數(shù)量緊張，價格昂貴，節(jié)能就成為企業(yè)生存和發(fā)展的現(xiàn)實性選擇，節(jié)能問題已經(jīng)與可持續(xù)性和和諧社會的建設(shè)聯(lián)系到一起。汽輪機依靠燃料和水作為運行的基礎(chǔ)，而這兩種物質(zhì)是日趨匱乏的重要資源，因此實現(xiàn)汽輪機的高效運行，提高汽輪機運行的經(jīng)濟性就成為一個重要課題。實現(xiàn)汽輪機的經(jīng)濟運行，不但可以降低運行成本，還可以提高汽輪機運行的效率，實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)中降低資源消耗、穩(wěn)定社會發(fā)展、維護生態(tài)等一系列目標。
一、影響汽輪機經(jīng)濟性運行的主要因素
1、汽輪機的負荷：汽輪機機組運行需要蒸汽的推動作用，在設(shè)計汽輪機時，給機組一定的額定負荷值，在負荷值范圍內(nèi)汽輪機運行的狀態(tài)穩(wěn)定，節(jié)流和氣阻的損失小，汽輪機運行可以達到經(jīng)濟性。而如果汽輪機機組負荷超出額定值范圍，無論是過高還是過低都會影響汽輪機的正常運行，這時汽輪機的蒸汽流量將會變化，節(jié)汽閥會出現(xiàn)節(jié)流損失，高壓汽缸會產(chǎn)生能量損失，調(diào)節(jié)裝置能耗加大，增加汽輪機運行的負擔。
2、汽輪機的真空設(shè)備性能：真空設(shè)備是調(diào)整汽輪機運行的重要裝置，如果真空設(shè)備出現(xiàn)性能問題，會直接導致蒸汽中熵含量的降低，在同等汽量的工作條件下，汽輪機運行的功率會下降。為了維持汽輪機的輸出功率，汽輪機機組會將進汽量提高，這會導致汽輪機蒸汽損耗的增加，提升汽輪機排汽缸的溫度，給汽輪機機組的冷卻系統(tǒng)帶來巨大的壓力。
3、汽輪機回熱設(shè)備性能：回熱設(shè)備如果出現(xiàn)問題會導致蒸汽進入到低一級汽缸中，這會造成機組熱效率的降低，不但會引發(fā)抽汽壓損增加和加熱器旁路泄露等問題，還會直接導致汽輪機加熱器停止運行。
4、汽輪機機組泄露：汽輪機機組泄露主要包括外漏和內(nèi)漏兩種情況。外漏一般是因為汽輪機管道和裝置出現(xiàn)密閉問題，導致汽輪機內(nèi)部的蒸汽和水外漏，這會增加汽輪機運行中的能耗，增加了汽輪機的運行成本。內(nèi)漏一般是由于汽輪機內(nèi)部的閥門密閉不嚴，導致水蒸氣和水高熵區(qū)域泄露至低熵區(qū)域，影響了汽輪機的熱循環(huán)，降低了汽輪機的功率輸出，增加了汽輪機機組的運行成本。
二、提高汽輪機經(jīng)濟性運行的方法
1、穩(wěn)定汽輪機運行的負荷：在汽輪機運行過程中，應(yīng)該將負荷控制在規(guī)范的負荷值范圍內(nèi)，要對汽輪機的進汽閥進行調(diào)整，使其完全打開，降低蒸汽的氣阻，提高汽輪機運行的經(jīng)濟性。當多臺汽輪機并列運行時，應(yīng)該平衡汽輪機之間的負荷，使其都能夠達到預(yù)定的負荷值。
2、提高汽輪機真空設(shè)備的性能：在汽輪機真空設(shè)備安裝的過程中，要做好技術(shù)運用，避免出現(xiàn)真空設(shè)備的滲漏、裂縫等問題。在汽輪機真空設(shè)備調(diào)試階段，應(yīng)做好真空嚴密性試驗，確定故障部位，并加以消除。在汽輪機真空裝置的維護過程中，要注意清理和調(diào)整，及時發(fā)現(xiàn)真空裝置的問題和隱患，以保證汽輪機真空設(shè)備的性能，達到汽輪機運行經(jīng)濟性的目標。
3、提高汽輪機回熱設(shè)備性能：在汽輪機運行的過程中應(yīng)及時記錄和檢測回熱設(shè)備的運行參數(shù)，通過參數(shù)的調(diào)整來穩(wěn)定回熱設(shè)備的性能，通過參數(shù)的變化來確定回熱設(shè)備的工作狀況。通過技術(shù)改造對可回收的熱量加以回收，如冷渣機的冷卻水用凝結(jié)水來吸收渣的熱量，從而提高了除氧器的進水溫度，減少了二抽蒸汽的用量，并提高了除氧效果。
4、減少汽輪機機組的泄漏：對汽輪機的管道和設(shè)備進行全面而系統(tǒng)的檢查，及時發(fā)現(xiàn)汽輪機的泄漏問題。在確定泄漏部位的同時，進行有效的封堵和處理。要加強對汽輪機高壓力閥門的檢查，將存在泄漏問題的閥門進行修復和更換，確保高壓力閥門的穩(wěn)定工作，從而實現(xiàn)汽輪機運行的經(jīng)濟性。
同時根據(jù)汽輪機的經(jīng)濟運行需要，及時制定和修訂管理制度、規(guī)程，增加汽輪機運行人員的節(jié)能意識和責任心，規(guī)范操作，進一步提高其分析問題的能力。只有這樣，才能保證汽輪機機組運行的安全性、經(jīng)濟性。（建湖公司 付成賢）
高壓電動機標準檢修步驟
一、大修前的準備工作
1.1 大修前應(yīng)檢查電動機的振動、電流及溫度、軸承聲音等，根據(jù)檢查情況和預(yù)防性試驗記錄及檢修記錄編制大修項目及檢修計劃。
1.2 組織檢修人員學習檢修工藝規(guī)程及措施和有關(guān)注意事項，并進行技術(shù)交底，明確分工。
1.3 按照大修項目準備檢修時必須的工器具、材料及檢修記錄，對起吊工具認真進行檢查，必要時做拉力試驗。
1.4 按《電業(yè)安全工作規(guī)程》辦理工作票手續(xù)，做好現(xiàn)場安全措施，并進行安全交底。
二、電動機的解體
2.1 電動機的解體，應(yīng)根據(jù)各電動機的具體結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場檢修條件正確實施并保證安全，起吊大型電動機一般應(yīng)有起重工配合。大型電動機解體常規(guī)步驟
2.2.1 拆開電纜頭，將電纜頭三相短路接地，并支撐保護好。
2.2.2 拆卸電動機地腳螺絲、對輪螺絲、外殼接地線及冷卻裝置等。
2.2.3 拆卸對輪.
2.2.4 先拆非負荷側(cè)軸承蓋、端蓋，再拆負荷側(cè)端蓋、軸承蓋。
2.2.5 安裝專用工具，抽出轉(zhuǎn)子
2.3 抽轉(zhuǎn)子的常規(guī)方法：
2.3.1 小電動機由人工直接抽出。
2.3.2 用行車雙鉤接假軸抽轉(zhuǎn)子。
2.3.3 在電動機座上固定專用導軌抽轉(zhuǎn)子。
2.3.4 用行車或單軌懸臂工具抽轉(zhuǎn)子。
2.3.5 用倒鏈懸臂吊工具加小平車移動定子抽轉(zhuǎn)子。
2.4 解體的質(zhì)量要求：
2.4.1 拆卸的各部件、地腳墊片應(yīng)做好記號，拆開的引線做好相序記號，并妥善保管，原拆原裝。
2.4.2 檢查各起吊工具的載荷量。起吊時鋼絲繩與垂直方向的夾角不應(yīng)大于600。
2.4.3 拆卸應(yīng)用專用工具，正確拆卸。禁止亂撬亂打，要特別注意止口及各配合面不受損傷。
2.4.4 對大電機過緊的靠背輪，可用火烤把加熱拆卸，加熱應(yīng)均勻，溫度在100 ℃一150℃時即可進行扒拆，加熱溫度不宜超過200℃。
2.4.5 抽轉(zhuǎn)子時應(yīng)用透光法進行監(jiān)視，檢查定轉(zhuǎn)子鐵芯不得摩擦、碰撞，不得傷及定子線圈、風扇、軸頸、籠條等部件。
2.4.6 抽出的轉(zhuǎn)子應(yīng)用道木墊好，避免滾動并做好防塵、水、汽的措施。
三、定子的檢修及質(zhì)量標準
3.1 吹灰清掃定子時，應(yīng)用2—3kg／cm2的清潔、無油、無水的壓縮空氣進行。去掉線圈上的油污時可用航空汽油、四氯化碳、甲苯或帶電清洗劑等進行擦試，不得使用有害溶液或金屬工具。
3.2 線圈無接地、短路、斷線等故障。線圈絕緣表面應(yīng)無損傷、龜裂、變色、焦脆、磨損及嚴重變形等現(xiàn)象，否則應(yīng)查明原因予以處理。各綁線、撐條、墊塊、槽楔等應(yīng)無松動、斷裂。
3.3 定子鐵心應(yīng)無擦鐵、過熱、生銹、松動和變形等現(xiàn)象，通風溝暢通。撐鐵和壓板平整無松動，鎖鍵緊固焊接可靠，否則應(yīng)查明原因予以處理，必要時可作鐵損試驗進行鑒定。
3.4 引線和跨接線良好，綁扎牢固焊接可靠，各焊接頭無過熱現(xiàn)象，有足夠的機械強度和絕緣強度。
3.5 電動機接線端子相色齊全正確，各載流螺栓螺母和墊片均為銅質(zhì)，且完好齊全。連接處應(yīng)平整緊密良好，并要可靠鎖緊。連接板絕緣良好無焦脆現(xiàn)象，瓷瓶牢固無裂紋損傷。
3.6 機座、端蓋、接線盒、風罩和擋風板等應(yīng)完好無損。止口無損傷和嚴重變形磨損。配合尺寸符合要求。否則應(yīng)采用鑲套、燒焊、電鍍或更換等方法進行處理。
3.7 絕緣電阻不符合要求的受潮電動機，應(yīng)采取吹灰、清擦、干燥等方法進行處理。
四、轉(zhuǎn)子的檢修及質(zhì)量標準
4.1 鼠籠條無斷裂松動，短路條無開焊，對斷裂的籠條采取焊接或更換等方法進行處理。新籠條的材料和截面與原籠條相同，焊接時一律采用銀銅焊。
4.2 轉(zhuǎn)子鐵心應(yīng)緊密平整，無過熱、生銹、松動、變形和斷齒等現(xiàn)象，槽楔應(yīng)緊固完整，無空洞聲。通風溝應(yīng)暢通。轉(zhuǎn)子撐鐵和鎖鍵無脫焊松動。轉(zhuǎn)子應(yīng)用2—3kg／cm2壓縮空氣吹凈。
4.3 大軸無彎曲或裂紋，與鐵心的配合良好，軸頸應(yīng)完整無磨損、無毛刺。
4.4 轉(zhuǎn)子風扇固定牢固，無松動裂紋，與軸的配合良好。平衡塊無松動位移，頂絲鎖緊可靠。
4.5 靠背輪無裂紋，內(nèi)孔配合面與找正面光潔，軸孔鍵三者配合符合要求，對輪配合螺絲正確并可靠鎖緊。
4.6 松動的轉(zhuǎn)子部件，經(jīng)處理或更新后，應(yīng)作靜平衡，必要時做動平衡試驗。
五、軸承的檢修及質(zhì)量標準
5.1 軸承清洗后應(yīng)無裂紋，表面無金屬剝落、銹蝕、麻點和過熱等現(xiàn)象，夾持器不應(yīng)出現(xiàn)松動、變形、卡澀和嚴重磨損等現(xiàn)象，否則應(yīng)予以更換。
5.2 軸承間隙合適，轉(zhuǎn)動靈活，無明顯晃動或過熱現(xiàn)象，一般軸承的間隙應(yīng)符合下表：
軸承類型 80以下(mm) 8—100(mm) 100—120(mm) 120—140(mm) 滾 球(mm) 0.03—0.05 0.04—0.08 0.05-0.10 0.06--0.12 滾柱(mm) 0.05—0.07 0.05—0.08 0.06—0.10 0.07—0.12
5.3 當軸承不符合上述要求時，或使用壽命到期、運行中有異音等，應(yīng)更換新軸承，新軸承的型號與原軸承相同，精度及結(jié)構(gòu)等應(yīng)符合要求。
5.4 新裝軸承必須用油或軸承加熱器均勻加熱，溫度不宜超過100℃，裝軸承必須加襯墊，不得用榔頭直接敲打，并應(yīng)檢查安裝到位，拉軸承時應(yīng)使用合適的專用工具，一般大軸承應(yīng)使用加熱拉下，以免拉毛軸頸。
5.5 潤滑油脂應(yīng)清潔無雜質(zhì)、結(jié)塊、水分、變質(zhì)，型號正確，不得同時使用不同型號的潤滑脂。一般常用的潤滑脂為3#、4#二硫化鉬，加油量為軸承蓋內(nèi)腔的1／2—2／3(高速1／2，低速2／3)。
5.6 軸頸無偏心、橢圓、毛刺、裂紋及嚴重損傷痕跡，對有損傷的軸頸應(yīng)采用鍍鉻、鍍鐵、補焊及鑲套等方法進行處理，加工時應(yīng)特別注意軸與鐵芯的同心度及尺寸配合精度，大電動機軸燒焊后，應(yīng)進行熱處理，以防應(yīng)力集中而發(fā)生斷軸事故。
六、電動機的組裝、試運及驗收
1 電動機的組裝
1.1 電動機的組裝與解體順序相反。
1.2 組裝前應(yīng)檢查定子腔內(nèi)無雜物及遺留工具，檢查止口及各配合面光潔無毛刺配合尺寸符合要求。
1.3 裝轉(zhuǎn)子時要用透光法檢查，不得碰傷定子線圈，吊裝工具可靠，使用正確。
1.4 電動機的氣隙，對不可調(diào)整的大電動機，應(yīng)在di一次大修時進行檢查性測量，對可調(diào)整的軸瓦電動機，每次檢修時應(yīng)測量調(diào)整。各點氣隙與平均值之差不應(yīng)大于平均值的±5%，配合面磨損的電動機，應(yīng)復查間隙。
1.5 低壓電動機，如電氣單獨檢修，由電氣自行找正。一般找正要求：靠背輪的軸向及軸徑允許誤差為0.05mm。
1.6 接線瓷瓶無裂紋損傷、固定牢固，電纜鼻子連接緊密，螺母可靠鎖緊，電纜固定可靠，瓷瓶不受應(yīng)力，接線盒嚴密，重要電動機應(yīng)裝窺視孔于接線盒上。
2、電動機的試驗
2.1 試運轉(zhuǎn)前，應(yīng)測量定子線圈各相直流電阻，相互差別不應(yīng)超過小值的2%。
2.2 測量電動機絕緣電阻應(yīng)不低于下表規(guī)定，500kw以上的大型電動機還應(yīng)測量吸收比R60／R15≥1.6(環(huán)氧粉云母絕緣)。 測量部位 絕緣電阻<兆歐) 兆歐表(伏) 380v 電動機 定子線圈 0．5 1000 轉(zhuǎn)子線圈 0．5 1000 刷 握 1 1000 6ky電動機 6 <熱態(tài)) 2500
2.3 定子線圈的耐壓標準如下 標準電壓等級 交流耐壓(伏) 持續(xù)時間 380v電動機 1000 1分鐘 6ky電動機 9000 1分鐘
2.4 500kw以上電動機應(yīng)進行定子線圈直流耐壓及泄漏電流測量，電壓標準如下：全部更換繞組：3倍額定電壓；大修或局部更換繞組：2.5倍額定電壓。
3、 電動機的試運及驗收
3.1 電動機的現(xiàn)場應(yīng)清潔，標志齊全(轉(zhuǎn)動方向及設(shè)備名稱)，各螺絲緊固，接線連接可靠，冷卻系統(tǒng)及油系統(tǒng)投入正常。
3.2 全部保護、測量、操作、信號、應(yīng)完整，并經(jīng)試驗。繼電保護的整定值應(yīng)選擇正確，低壓電動機的一次保險器接觸良好，保險絲選擇正確。
3.3 盤車檢查時，應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，無卡澀及金屬碰擊異音。
3.4 進行空載試運行30分鐘，并測量三相空載電流，不平衡值不應(yīng)超過平均值的10%。
3.5 電動機各部位高允許溫度值如下表： 名 稱 高溫度限值℃(溫度計法) 定子線圈 100 定子鐵芯 100 滑環(huán) 105 滑動軸承 80 滾動軸承 100(油脂質(zhì)量差時不超過85℃) 注：部分F級絕緣電動機可參考廠家規(guī)定執(zhí)行
3.6 軸承振動允許雙振幅值標準如下表所示： 同步轉(zhuǎn)速r／min 3000 1500 1000 750及以下 軸承振動允許雙振幅(mm) 0.05 0.085 0.10 0.12
3.7 滑環(huán)、換向器及電刷的工作應(yīng)正常，火花等級在1／2以下。（建湖公司 朱文）
回熱加熱器的具體分類
回熱加熱器是指從汽輪機的某些中間級抽出部分蒸汽來加熱凝結(jié)水或鍋爐給水的設(shè)備。
按傳熱方式的不同，回熱加熱器可分為混合式和表面式兩種?；旌鲜郊訜崞魍ㄟ^汽水直接混合來傳遞熱量，表面式加熱器則通過金屬受熱面來實現(xiàn)熱量傳遞?；旌鲜郊訜崞骺蓪⑺苯蛹訜岬郊訜嵴羝麎毫ο碌娘柡蜏囟?，無端差，熱經(jīng)濟性高，沒有金屬受熱面，結(jié)構(gòu)簡單，造價低，且便于匯集不同溫度的汽水，并能去掉水中含有的氣體。但是，混合式加熱的嚴重缺點是：每臺加熱器的出口必須配置升壓水泵，這不單增加了設(shè)備和投資，還使系統(tǒng)復雜化；而且當汽輪機變工況運行時，升壓水泵的入口還容易發(fā)生汽蝕。如果單獨由混合式加熱器組成回熱系統(tǒng)投入實際運行，其廠用電量將大大增加，經(jīng)濟性反而降低，因此火力發(fā)電廠一般只將它用作除氧器。
表面式加熱器由于金屬受熱面存在熱阻，給水不可能被加熱到對應(yīng)抽汽壓力下的飽和溫度，不可避免地存在著端差。因此，與混合式相比，其熱經(jīng)濟性低，金屬耗量大，造價高，而且還受增加與之相配套的疏水裝置。但是，由表面式加熱器組成的回熱系統(tǒng)比混合式的回熱系統(tǒng)簡單，且運行可靠，因而得到了廣泛采用。
根據(jù)水側(cè)的布置和流動方向不同表面式加熱器可分為立式和臥式兩種。臥式加熱器內(nèi)給水沿水平方向流動，立式加熱器內(nèi)給水沿垂直方向流動；立式加熱器便于檢修，占地面積小，可使廠房布置緊湊。臥式加熱器傳熱效果好，結(jié)構(gòu)上便于布置蒸汽冷卻段和疏水冷卻段，因而在現(xiàn)代大容量機組上得到了廣泛采用。
在整個回熱系統(tǒng)中，一般將除氧器之后經(jīng)給水泵升過壓的回熱加熱器稱為高壓加熱器，這些加熱器要承受很高的給水壓力；而將除氧器之前僅承受凝結(jié)水泵較低壓力的回熱加熱器稱為低壓加熱器。為了提高回熱效率，更有效地利用抽汽的過熱度，加強對疏水的冷卻，高參數(shù)大容量機組的高壓加熱器，甚至部分低壓加熱器又把傳熱面分為蒸汽冷卻段、凝結(jié)段和疏水冷卻段三部分，蒸汽冷卻段又稱為內(nèi)置式蒸汽冷卻器，它利用蒸汽的過熱度，在蒸汽狀態(tài)不變的條件下加熱給水，以減小加熱器內(nèi)的換熱端差，提高熱效率。疏水冷卻段又稱為內(nèi)置式疏水冷卻器，它是利用剛進入加熱器的低溫水來冷卻疏水，既可減少本級抽汽量，又避免了本級疏水在通往下一級加熱器的管道內(nèi)發(fā)生汽化，排擠下一緩抽汽，增加冷源損失。隨著加熱器容量的發(fā)展，還有的機組將蒸汽冷卻段或疏水冷卻段布置于該級加熱器殼體之外，形成單獨的熱交換器，稱為外置式蒸汽冷卻器或外置式疏水冷卻器。（建湖公司劉金陽）
鍋爐結(jié)焦形成的原因及影響因素
結(jié)焦是鍋爐運行中比較普遍的問題,如果鍋爐床溫過高，導致渣溫高，達到其軟化點，一般為1040℃，爐渣軟化后形成結(jié)焦。結(jié)焦的爐渣急劇過快冷卻能形成硬塊，不易碎裂，出現(xiàn)堵塞冷渣機等運行問題。
1、結(jié)焦與灰熔點有關(guān)。結(jié)焦的根本原因是熔化狀態(tài)下的灰沉積在受熱面上。可見，灰的熔點是結(jié)焦的關(guān)鍵?？捎没胰埸c溫度及灰的主要成分來判斷煤灰的結(jié)渣指標。灰熔點越低，鍋爐受熱面越容易結(jié)焦。
2、結(jié)焦與燃燒調(diào)整有關(guān)。如果送引風量太大，進行強化燃燒，爐溫超過煤灰粘結(jié)溫度時，會形成高溫結(jié)焦。若鍋爐運行中配風不合理或風量不足，氧量低，煤不完全燃燒，在沒有充分氧氣的情況下，雖然爐膛出口煙溫低于煤灰的軟化溫度，但仍會形成劇烈的結(jié)焦。鍋爐負荷升高或燃燒不合理造成局部爐溫高，達到灰熔點，導致鍋爐結(jié)焦。
鍋爐結(jié)焦的危害有：
一是受熱面結(jié)渣以后，會使傳熱熱阻增加，傳熱減弱，工質(zhì)吸收熱量減少，鍋爐排煙溫度升高，排煙熱損失增加，鍋爐效率下降。為保持鍋爐的正常運行，在增加燃料量的同時必須相應(yīng)的加大風量，這就使送、引風機負荷增加，用電增加，因此，結(jié)渣使鍋爐運行的經(jīng)濟性明顯降低。
二是受熱面結(jié)渣時，要保持鍋爐的正常運行，必須增加風量。若通風設(shè)備容量有限，加上結(jié)渣容易使煙氣通道局部堵塞，煙氣阻力增加，風機風量難于加大，鍋爐只好被迫降負荷運行。
三是鍋爐受熱面結(jié)渣后，爐膛出口煙溫升高，導致過熱氣溫升高，加之結(jié)渣造成的熱偏差，易引起過熱器超溫損壞。這時為了維持過熱氣溫和保護過熱器，運動中也需要限制鍋爐負荷。
總之，結(jié)渣不但增加了鍋爐運行維護和檢修的工作量，嚴重危及鍋爐安全經(jīng)濟運行，還可能迫使鍋爐降低負荷運行甚至被迫停爐，所以應(yīng)盡努力來減輕或避免鍋爐結(jié)渣。（建湖公司 許士奎）
談?wù)勲x子交換樹脂劣化
離子交換設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題，一般表現(xiàn)為：設(shè)備出力降低，出水質(zhì)量惡化或運行經(jīng)濟指標下降。造成離子交換器再生劑比耗高的主要原因有：樹脂性能劣化，再生劑質(zhì)量差，樹脂流失，交換器內(nèi)再生液分配裝置損壞，再生操作不當，原水水質(zhì)明顯變化，現(xiàn)在重點分析，離子交換樹脂性能劣化。
一、樹脂顆粒的破碎
目前化學除鹽使用的離子交換樹脂，其顆粒都是完整的球體，在使用過程中，少量的樹脂因磨損、脹縮等原因發(fā)生破碎現(xiàn)象是正常的。這些破碎的樹脂積在樹脂層中會造成水流陰力的增加，影響設(shè)備的正常運行。當樹脂顆粒的破碎率和損耗率明顯超過正常值時，可認為該樹脂發(fā)生了破碎問題。在樹脂的儲存、運輸和使用中都可能造成樹脂顆粒的破碎。常見的原因有：制造質(zhì)量差、冰凍、干燥、滲透壓的影響。
二、樹脂的氧化和降解
樹脂的化學穩(wěn)定性可以用其耐受氧化劑作用的能力表示。陽樹脂被氧化后主要發(fā)生骨架的斷鏈，而陰樹脂則主要表現(xiàn)為季胺基團的隆解。
1、陽樹脂的氧化
陽樹脂被氧化后主要表現(xiàn)為骨架斷鏈，生成低分子的磺酸化使我，以及酸基團。陽樹脂遇到的氧化劑主要是游離氯與水反應(yīng)生成的氧。再生過程中，如果使用質(zhì)量差的工業(yè)鹽酸，其中含有氧化劑也會對陽樹脂造成損害。一般要求進入化學除鹽設(shè)備的原水中，游離氯的含量應(yīng)小于0.1mg/l。
2<, /SPAN>、陰樹脂的降解
強堿陰樹脂遭受氧化后，主要表現(xiàn)為季胺基團的逐漸降解，而不會發(fā)生骨架的斷鏈，強堿陰樹脂的降解主要是季胺基。在化學除鹽工藝中，其主要表現(xiàn)為中性鹽分解容量，再生過程中遇到的氧化劑主要是堿中所含苞欲放CLO3-和FeO42-。
三、樹脂微孔的污堵
1、鐵樹脂的污染
陰樹脂都可能發(fā)生鐵的污染，被污染的樹脂的外觀變?yōu)樯钭厣瑖乐貢r可以變?yōu)槟?。一般情況下，每100g樹脂中含鐵量超過150mg時就應(yīng)進行處理鐵的存在會加速陽樹脂的降解。樹脂遭受鐵污染以后，在一般的再生過程中不能去掉，必須用鹽酸進行清洗。
2、油對樹脂的污染
礦物油對樹脂的污染主要是吸附于骨架上或被覆與樹脂顆粒的表面，造成樹脂，微孔的污堵，使樹脂交換容量降低，周期制水量明顯減少。處理油污染樹脂的方法；首先，應(yīng)迅速查明油的來源，排除故障，防止油的繼續(xù)滲入。必要時，應(yīng)清理設(shè)備內(nèi)積存的油污。輕微的污染的樹脂不一定需要處理可以在多次再生中逐漸恢復其交換容量。嚴重污染的樹脂應(yīng)通過小型試驗，選擇行當?shù)奶幚矸椒ā?/span>
四、樹脂的有機物污染
強堿陰樹脂遭受有機物污染的特征：樹脂被污染后，從淡黃色變?yōu)樯钭厣?，直至黑色。樹脂的工作交換容量降低，陰床的周期制水量明顯下降，有機酸漏入出水中，使出水的電導率增加。出水的PH值降低，出水SiO2含量增加，清洗水用量增加，被有機酸污染的強堿樹脂，因為附著差許多大分子的有機酸，它們所含的部分COOH，在隊床的再生中會生成COONa，其中Na+又會在陰床的運行過程 中被水中的礦質(zhì)酸所排代，這就造成出水電導率的升高，樹脂止附著的有機酸，也會逐漸溶于出水中，使出水的PH值降低，SiO2含量增加。(建湖公司熊 杰)
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