進入6月份，政策風向仍是壓在產(chǎn)地與港口的緊箍咒，煤炭價格雖有上漲，但持續(xù)性差，且漲幅緩慢，尤其是北方港口現(xiàn)貨成交相對較少，非理性因素被強勢壓制，煤價波動趨向理性。
產(chǎn)地煤價嚴格監(jiān)管 煤礦銷售手段頻出
6月上旬，產(chǎn)地煤炭市場如火如荼，拉煤車排隊造成道路擁堵，但是在政策強勢監(jiān)管下，煤價卻未出現(xiàn)大幅上漲，大型煤企、礦企以長協(xié)保供為主，市場量采取多種措施：限量限價、分量銷售、掛牌銷售等，在優(yōu)先保障老客戶用煤之外盡力做到公平公正。整體來看，產(chǎn)地煤炭市場購銷雙旺，但煤價始終處于嚴格監(jiān)管之下。
受產(chǎn)地發(fā)運港口成本倒掛且煤礦貨源供應緊張等因素影響，產(chǎn)地發(fā)運積極性受阻，發(fā)運至環(huán)渤海港口的鐵路煤炭運輸出現(xiàn)明顯減量，且長協(xié)發(fā)運占比較高，其中，大秦線單日運量連續(xù)兩周不足120萬噸，天窗檢修期間甚至降至100萬噸以下，張?zhí)畦F路運量也由原來的三四十大列降至20多列，沿線港口卸車出現(xiàn)不同程度減量。
北方港口出貨情況不一 部分港口存煤過高
與產(chǎn)地煤炭市場相比，港口方面的煤炭交易卻表現(xiàn)平淡，從錨地船舶來看，自五月底開始，環(huán)渤海九港錨地船舶量始終保持在135艘以下，庫存保持在2400萬噸左右，從總量來看，港口存煤處于偏高水平，但各港之間卻存在明顯差異。
長協(xié)煤占比較多的秦皇島港，貨源裝卸順暢，兩個多月內(nèi)場存多不足500萬噸，錨地船舶也基本處于四五十艘的穩(wěn)定水平；現(xiàn)貨較多的曹妃甸港、黃驊港出貨速度緩慢，6月10日，黃驊港錨地船舶為20艘，與5月中旬相比減少40艘左右。隨著庫存的不斷累積，部分港口因庫存過高難以進行正常裝卸作業(yè)，其中，華電曹妃甸港6月9日發(fā)布限制請車菜單的通知，表示因疏港船舶減少、庫存容量居高不下，已無法進行正常流轉(zhuǎn)裝卸，對長期堆存客戶的請車菜單進行限制，裝船之前不予點車。同時，由于蒙煤出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，部分港口要求客戶加快出貨，據(jù)悉，曹妃甸港已經(jīng)開始清理著火煤。
從環(huán)渤海港口的存煤及船舶動態(tài)可以看出，目前下游電廠仍以拉運長協(xié)煤為主，對現(xiàn)貨采購盡力壓制，一方面是為了避免大量采購再度引發(fā)煤價暴漲，另一方面，今夏政策干預增煤保電力度大，電廠庫存有長協(xié)煤兜底，且多地采取錯峰限電、錯峰生產(chǎn)等措施，增產(chǎn)控需雙管齊下，電廠緩慢增補庫存，壓制上游報漲情緒。
從實際供需層面來看，未曾經(jīng)過大規(guī)模補庫的電廠多處于低庫存運行狀態(tài)，為保障今夏用電高峰期的平穩(wěn)度過，后期電廠補庫壓力較多，部分貿(mào)易商對后市仍持樂觀態(tài)度。
迎峰度夏在即 政策穩(wěn)價或再發(fā)力
隨著各地高溫天氣的出現(xiàn)，迎峰度夏用煤旺季逼近，近期，關于政策性穩(wěn)價增供的消息頻出，引發(fā)市場高度關注。
1、增加煤炭進口。自上周五開始，浙江、江蘇、福建等海關已全面放開進口煤（除澳煤外）管控，6月底之前到港進口煤貨源可以不計入全年額度，另有消息稱，將會按照目前實際進口量核定明年進口額度。
2、6月10日，五部委（交通部，市場監(jiān)管部，發(fā)改委，生態(tài)環(huán)境部，應急管理部）到曹妃甸港口調(diào)研是否存在囤積居奇情況，重點關注高溫、長時間堆存、場存多的戶。
3、為應對即將到來的夏季用電用煤高峰，相關主管部門考慮對動力煤實施限價措施，觀望后續(xù)相關政策或措施的發(fā)布。
整體來看，6月份已經(jīng)處于迎峰度夏初期，實際供需存在較大矛盾，電廠補庫需求在即，為保障峰期平穩(wěn)渡過，近期政策干預力度或?qū)⒓哟?，尤其是限價政策落實出臺之后，電廠或?qū)㈤_啟大規(guī)模補庫采購。(煤供部 楊彬摘錄)
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