北方港裝運(yùn)煤炭預(yù)防滯期的幾點(diǎn)要領(lǐng) 一，查庫(kù)存。在公司要發(fā)運(yùn)煤炭前一個(gè)星期，查看好公司爐型適宜煤炭的庫(kù)存數(shù)量，最好將北方五個(gè)港口的庫(kù)存都篩選一遍。特別是要說明的在京唐港的老港庫(kù)存就不用去統(tǒng)計(jì)，因?yàn)槔细圩鳂I(yè)太慢。 二，選煤種。在有了各個(gè)港口庫(kù)存的數(shù)據(jù)之后，我們要進(jìn)行煤種的篩選，一看該煤炭的性價(jià)比，二看該煤炭的數(shù)量是否充足。符合這兩個(gè)條的，就可以選定煤種了。 三，定港口。在選定煤種后，我們要查看各個(gè)港口進(jìn)港和在錨地海輪的數(shù)量，根據(jù)該港碼頭泊位的多少，來判斷如果再來船只需要多長(zhǎng)時(shí)間才能靠泊裝貨，將靠泊時(shí)間最短的港口選擇為裝船港。 四，排船期。確定好煤種和港口后，我們就可以尋船了，而且船期不能時(shí)間太長(zhǎng)的，最好較近期的船只為首選，以防港口存煤和天氣等突發(fā)原因造成不必要的滯港。（燃料部 楊加林） 凝泵使用變頻調(diào)速技術(shù)的改進(jìn) 變頻調(diào)速技術(shù)是當(dāng)代先進(jìn)的調(diào)速技術(shù)之一，它不僅能夠?yàn)槲覀兲峁┝己玫墓に嚄l件，滿足用戶的使用要求，更重要的是這類技術(shù)應(yīng)用在發(fā)電廠風(fēng)機(jī)，泵類等具有平方轉(zhuǎn)矩特性的負(fù)載時(shí)，可以節(jié)約大量的能量，最大節(jié)能比率可以達(dá)到60%—75%。因此應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行節(jié)能改造將會(huì)有非常明顯的經(jīng)濟(jì)意義，同時(shí)它也具有優(yōu)良的環(huán)境意義和優(yōu)異的速度調(diào)節(jié)性能。 對(duì)于變頻改造項(xiàng)目來說，應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)系統(tǒng)的要求，全面考慮，綜合比較。首先是必須保證變頻調(diào)速裝置的可靠，穩(wěn)定運(yùn)行。其次是節(jié)能降耗和技改投資的回收。再次是盡可能避免更換原有電機(jī)，減少系統(tǒng)的變動(dòng)。最后變頻調(diào)速裝置盡可能安裝在現(xiàn)成的廠房，機(jī)房或控制室等建筑內(nèi)，避免增加土建工程，減少技改成本。 采用變頻器對(duì)凝泵進(jìn)行控制的目的： （1）完善了工藝過程，由水位變送器提供的4—20ma反饋信號(hào)，通過除氧器水位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，控制變頻輸出，自動(dòng)保持除氧器水位的穩(wěn)定。由于變頻器的調(diào)速平滑，控制精確度高，所以水位的波動(dòng)值很小，能充分滿足現(xiàn)場(chǎng)工藝要求，同時(shí)減少了汽機(jī)司機(jī)對(duì)擋板閥門調(diào)節(jié)的工作量和隨機(jī)性。 （2）啟動(dòng)和軟停機(jī)功能。采用變頻調(diào)速裝置后，風(fēng)機(jī)、水泵啟動(dòng)時(shí)可以從0轉(zhuǎn)速逐漸平穩(wěn)的升到所需轉(zhuǎn)數(shù)，減少了啟動(dòng)沖擊和機(jī)械摩擦、震動(dòng)，改善了凝泵的啟動(dòng)特性，延長(zhǎng)了電動(dòng)機(jī)的使用壽命。 （3）接受DCS調(diào)控、啟動(dòng)、停止、手動(dòng)、自動(dòng)切換等命令，并能顯示設(shè)備狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)、故障診斷等。操作簡(jiǎn)便，易于觀察。并且具有完善靈敏的故障檢測(cè)、診斷、報(bào)警、跳閘等功能，保證電機(jī)的始終安全運(yùn)行。 （4）節(jié)能，降低成本。投入變頻裝置后，凝泵閘門處于全開位置，節(jié)流損失降到0，輕載時(shí)實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行。（建湖公司 周斌） 怎樣提高三號(hào)爐的運(yùn)行效率 三號(hào)秸稈爐自2012年年底投入運(yùn)行至今已經(jīng)兩年多了，通過這么長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行我們已基本掌握了鍋爐的運(yùn)行操作，學(xué)會(huì)了一些故障處理。但目前我們又遇到了新的問題：運(yùn)行效率低。就這種問題我談?wù)勛约旱恼J(rèn)識(shí)，與大家共勉。 首先我認(rèn)為作為運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)真抓好運(yùn)行管理。這包括嚴(yán)格控制運(yùn)行參數(shù)，每一參數(shù)在控制范圍內(nèi)能夠減少各種異常情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷并處理，對(duì)放渣管、放灰管堵塞的及時(shí)疏通。其次我認(rèn)為我們應(yīng)當(dāng)提高點(diǎn)火成功率。保證點(diǎn)火時(shí)的參數(shù)控制，避免在點(diǎn)火時(shí)在爐膛內(nèi)形成焦塊，為以后的日常運(yùn)行提供保障。還有就是控制給料。料的組成與運(yùn)行周期、料耗都有很大的關(guān)系。稻草的比例、水份過高后將直接影響到鍋爐的負(fù)荷和高溫過熱器處積灰，稻草比例高、水份大了后高溫過熱器處煙溫上升，一旦超過了灰的熔點(diǎn)后在過熱器管壁上就形成了焦塊，這樣鍋爐的負(fù)荷下降，并且煙氣通道也會(huì)逐步變小，最后使鍋爐被迫停爐。減少給料中的鐵釘?shù)暮浚现械拇罅康蔫F釘被一二次風(fēng)吹到三次風(fēng)床面上后直接影響副床流化。最后導(dǎo)致埋管吸熱少，效率下降，鍋爐負(fù)荷下降，鍋爐被迫停爐?？刂平o料顆粒，料中含有一些長(zhǎng)的木條容易卡在給料通道處，造成鎖氣器跳閘，鍋爐單側(cè)給料，鍋爐負(fù)荷下降，安全性能下降。最后我認(rèn)為應(yīng)當(dāng)提高檢修工藝，減少設(shè)備重復(fù)維修。每次停爐后應(yīng)當(dāng)對(duì)鍋爐整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面詳細(xì)檢查，對(duì)缺陷及時(shí)處理，避免缺陷擴(kuò)大化。（建湖公司 姚佩江） 凝汽器真空低的原因分析 摘要：由于凝汽器真空度下降使汽輪機(jī)組運(yùn)行的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性降低。根據(jù)相關(guān)參數(shù)的變化和電廠運(yùn)行檢修規(guī)程，提出相應(yīng)的處理方法，以保證機(jī)組在合理的背壓下運(yùn)行，提高機(jī)組運(yùn)行的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。通過對(duì)汽輪機(jī)凝汽器真空度下降原因的分析，介紹了凝汽器真空度下降的危害及主要特征，分析了真空度下降的原因，提出了預(yù)防真空度下降的措施。 關(guān)鍵詞：凝汽器；真空度；原因分析；預(yù)防措施 凝汽設(shè)備是凝汽式汽輪機(jī)組的一個(gè)重要組成部分，它的工作性能直接影響整個(gè)汽輪機(jī)組的安全性、可靠性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。而凝汽器真空度是汽輪機(jī)運(yùn)行的重要指標(biāo)，也是反映凝汽器綜合性能的一項(xiàng)主要考核指標(biāo)。凝汽器的真空水平對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性有著直接影響，如機(jī)組真空下降1%，機(jī)組熱耗將要上升0.6%～1%。因此保持凝汽器良好的運(yùn)行工況，保證凝汽器的最有利真空；是每個(gè)發(fā)電廠節(jié)能的重要內(nèi)容。而凝汽器內(nèi)所形成的真空受凝汽器傳熱情況、真空系統(tǒng)嚴(yán)密性狀況、冷卻水的溫度、流量、機(jī)組的排汽量及抽氣器的工作狀況等因素制約。因此有必要分析機(jī)組凝汽器真空度下降的原因，找出預(yù)防真空度下降的措施。 一、汽輪機(jī)凝汽器真空度下降的主要特征 （1）排汽溫度升高； （2）凝結(jié)水過冷度增加； （3）真空表指示降低； （4）凝汽器端差增大； （5）機(jī)組出現(xiàn)振動(dòng)； （6）在調(diào)節(jié)汽門開度不變的情況下，汽輪機(jī)的負(fù)荷降低。 二、汽輪機(jī)凝汽器真空度下降原因分析 引起汽輪機(jī)凝汽器真空度下降的原因大致可以分為外因和內(nèi)因兩種。外因主要有循環(huán)水量中斷或不足、循環(huán)水溫升高、后軸封供汽中斷、抽氣器故障等；內(nèi)因主要有凝汽器滿水（或水位升高）、凝汽器結(jié)垢或腐蝕，傳熱惡化、凝汽器水側(cè)泄漏、凝汽器真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，汽側(cè)泄漏導(dǎo)致空氣涌入等。 2.1 循環(huán)水量中斷或不足 2.1.1循環(huán)水中斷。循環(huán)水中斷引起真空急劇下降的主要特征是：真空表指示回零；凝汽器前循環(huán)水泵出口側(cè)壓力急劇下降；冷卻塔無水噴出。循環(huán)水中斷的原因可能是：循環(huán)水泵或其驅(qū)動(dòng)電機(jī)故障；循環(huán)水吸水口濾網(wǎng)堵塞，吸入水位過低；循環(huán)水泵軸封或吸水管不嚴(yán)密或破裂，使空氣漏人泵內(nèi)等。循環(huán)水中斷時(shí)，應(yīng)迅速卸掉汽輪機(jī)負(fù)荷，并注意真空降到允許低限值時(shí)(600mmHg)進(jìn)行故障停機(jī)。 2.1.2循環(huán)水量不足。循環(huán)水量不足的主要特征是：真空逐步下降；循環(huán)水出口和人口溫差增大。由于引起循環(huán)水量不足的原因不同，因此有其不同的特點(diǎn)，所以可根據(jù)這些特征去分析判斷故障所在，并加以解決： (1) 若此時(shí)凝汽器中流體阻力增大，表現(xiàn)為循環(huán)水進(jìn)出口壓差增大，循環(huán)水泵出口和凝汽器進(jìn)口的循環(huán)水壓均增高，冷卻塔布水量減少，可斷定是凝汽器內(nèi)管板堵塞，此時(shí)可采用停機(jī)清理的辦法進(jìn)行處理。 (2) 若此時(shí)凝汽器中流體阻力減小，表現(xiàn)為循環(huán)水進(jìn)出口壓差減小，循環(huán)水泵出口和凝汽器出口循環(huán)水壓均增高，冷卻塔布水量減少，可斷定是凝汽器循環(huán)水出水管部分堵塞，例如出口閘門未全開或布水器堵塞等等。 (3) 循環(huán)水泵供水量減少，一般可從泵人口真空表指示的吸人高度增大、真空表指針擺動(dòng)、泵內(nèi)有噪音和沖擊聲、出口壓力不穩(wěn)等現(xiàn)象進(jìn)行判斷、此時(shí)應(yīng)根據(jù)真空降低情況降低負(fù)荷，并迅速排除故障。 2.2 循環(huán)水溫升高 當(dāng)電廠的循環(huán)冷卻水為開式循環(huán)方式時(shí)，受季節(jié)影響大，特別是夏季，循環(huán)水溫升高，影響了凝汽器的換熱效果。當(dāng)循環(huán)水進(jìn)口溫度升高時(shí)，其吸收熱量就減少，蒸汽冷凝溫度就越高，冷凝溫度的升高可使排汽壓力相應(yīng)升高，降低蒸汽在汽機(jī)內(nèi)部的焓降，使得凝汽器內(nèi)真空下降。循環(huán)水溫越高，循環(huán)水從凝汽器中帶走的熱量越少，據(jù)測(cè)算，循環(huán)水溫升高5℃，可使凝汽器真空降低1％左右。對(duì)于采用冷卻塔的閉式循環(huán)供水系統(tǒng)，水溫冷卻主要取決于冷卻水塔的工作狀況。由于飛散及蒸發(fā)損失，循環(huán)補(bǔ)充用水是較大的，及時(shí)補(bǔ)充冷水是保持冷卻水塔有效降溫的重要方面，應(yīng)定期檢查冷卻塔內(nèi)的分配管是否正常，出水是否完好，這些因素都直接影響水的分布均勻性，影響其散熱性能，通過每年清洗墊料，真空可恢復(fù)2％-3％，這樣降低凝汽器進(jìn)口水溫是提高真空的有效途徑，這比提高循環(huán)水量更為有效?？梢?，循環(huán)水溫度對(duì)真空影響是很重要的。 2.3 后軸封供汽不足或中斷 后軸封供汽不足或中斷，將導(dǎo)致不凝結(jié)氣體從外部漏入處于真空狀態(tài)的部位，最后泄漏到凝汽器中，過多的不凝結(jié)的氣體滯留在凝汽器中影響傳熱，凝結(jié)水過冷度增大，不但會(huì)使真空迅速下降，同時(shí)還會(huì)因空氣冷卻軸頸，嚴(yán)重時(shí)使轉(zhuǎn)子收縮，脹差向負(fù)方向變動(dòng)，軸封失汽，常由軸封汽壓自動(dòng)調(diào)節(jié)失靈或手動(dòng)調(diào)節(jié)不當(dāng)引起，都應(yīng)開大調(diào)門，使軸封汽壓力恢復(fù)正常，當(dāng)軸封汽量分配不均引起個(gè)別軸封漏人空氣時(shí)，應(yīng)調(diào)節(jié)軸封汽分門，重新分配各軸封汽量，汽源本身壓力不足，應(yīng)設(shè)法恢復(fù)汽源，軸封汽不足或中斷在處理過程中，應(yīng)關(guān)閉軸封漏汽門。 2.4 抽氣器故障 抽氣器工作不正常引起真空下降的特征有：循環(huán)水出口水溫與排汽汪 度的差值增大；抽氣器排氣管向外冒水或冒蒸汽；凝結(jié)水過循環(huán)度增大，但經(jīng)空氣嚴(yán)密性試驗(yàn)證明真空系統(tǒng)漏氣并未增加。引起抽氣器工作不正常的原因和處理原則如下： (1) 冷卻器的冷卻水量不足，使兩段抽氣器內(nèi)同時(shí)充滿沒有凝結(jié)的蒸汽；降低了噴嘴的工作效率。此時(shí)應(yīng)打開凝結(jié)水再循環(huán)門，關(guān)小通往除氧器的凝結(jié)水門，必要時(shí)往凝汽器補(bǔ)充軟化水。 (2) 冷卻器內(nèi)管板或隔板泄漏，使部分凝結(jié)水不通過管束而短路流出；冷卻器汽側(cè)疏水排出不正常，也可造成兩段抽氣器內(nèi)充滿未凝結(jié)的蒸汽。 (3) 冷卻器水管破裂或管板上脹口松馳或疏水管不通，使抽氣器滿水，水從抽氣器排氣管噴出。 (4) 噴嘴磨損或腐蝕，使抽氣器工作變壞。此時(shí)，抽氣器的用汽量將增大，通過冷卻器的主凝結(jié)水的溫升也增大。 發(fā)生上述情況，應(yīng)迅速進(jìn)行處理，啟動(dòng)備用抽氣器。 2.5 凝汽器熱負(fù)荷過高 由于機(jī)組主蒸汽管自動(dòng)主汽門前、調(diào)節(jié)汽門前疏水，低壓加熱器疏水以及抽汽逆止閥等多處疏水，均接入凝汽器，增加了凝汽器換熱強(qiáng)度，當(dāng)循環(huán)冷卻水量一定或不足時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致凝汽器真空度下降。改進(jìn)的方法是將以上疏水系統(tǒng)加分流管道及閥門或直接接至電廠的疏水?dāng)U容器或疏水箱，以降低凝汽器的熱負(fù)荷。 2.6 凝汽器滿水(或水位升高) 凝汽器汽側(cè)空間水位過高引起真空下降的原因是： (1) 凝汽器汽側(cè)空間水位升高后，淹沒了下邊一部分銅管，減少了凝汽器的冷卻面積，使汽輪機(jī)排汽壓力升高即真空降低。 (2) 如凝汽器水位升高到抽空氣管口高度，則凝汽器真空便開始下降。根據(jù)凝結(jié)水淹沒抽氣口的程度，開始時(shí)真空降低緩慢，以后便迅速加快，這時(shí)連接在凝汽器喉部的真空表指示下降，而連接在抽氣器上的真空表指示上升。如果不及時(shí)采取必要的措施，將有水由抽氣器的排氣管中冒出。 造成凝汽器滿水的可能原因如下：凝結(jié)水泵故障；凝汽器銅管破裂，此時(shí)凝結(jié)水水質(zhì)惡化；；備用凝結(jié)水泵的進(jìn)出口閥門關(guān)閉不嚴(yán)或逆止閥損壞，水從備用泵倒流回凝汽器內(nèi)；正常運(yùn)行中誤將凝結(jié)水再循環(huán)門開大；凝汽器冷卻面結(jié)垢或腐蝕，傳熱惡化。 當(dāng)凝汽器內(nèi)銅管臟污結(jié)垢時(shí)，將影響凝汽器的熱交換，使凝汽器端差增大，排汽溫度上升，此時(shí)凝汽器內(nèi)水阻增大，冷卻通流量減小，冷卻水出入口溫差也隨之增加，造成真空下降。凝結(jié)器冷卻面結(jié)垢對(duì)真空的影響是逐步積累和增強(qiáng)的，因此判斷凝汽器冷卻面是否結(jié)垢，應(yīng)與冷卻面潔凈時(shí)的運(yùn)行數(shù)據(jù)比較。凝汽器冷卻面結(jié)垢的主要原因是循環(huán)水水質(zhì)不良，在銅管內(nèi)壁沉積了一層軟質(zhì)的有機(jī)垢或結(jié)成硬質(zhì)的無機(jī)垢，嚴(yán)重地降低了銅管的傳熱能力，并減少了銅管的通流面積。當(dāng)結(jié)垢過多，真空過低時(shí)，就必須停機(jī)進(jìn)行清洗。 2.8 凝汽器水側(cè)泄漏 凝汽器銅管泄漏，是凝汽器最常遇到的故障之一。凝汽器銅管泄漏，將使硬度很高的冷卻水進(jìn)入凝汽器汽側(cè)，凝汽器水位升高，真空下降，此外還使凝結(jié)水質(zhì)變壞，造成鍋爐和其它設(shè)備結(jié)垢和腐蝕，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致鍋爐爆管。確認(rèn)凝汽器銅管泄漏時(shí)應(yīng)立即對(duì)銅管做堵管處理。 2.9 凝汽器真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，汽側(cè)泄漏導(dǎo)致空氣涌入 真空系統(tǒng)不嚴(yán)密，存在較小漏點(diǎn)時(shí)，不凝結(jié)的汽體從外部漏人處于真空狀態(tài)的部位，最后泄漏到凝汽器中，過多的不凝結(jié)氣體滯留在凝汽器中影響傳熱，使真空異常下降，這類真空下降的特點(diǎn)是下降速度緩慢，而且真空下降到某一定值后，即保持穩(wěn)定不再下降，這說明漏汽量和抽氣量達(dá)到平衡。真空系統(tǒng)不嚴(yán)密漏氣量增多時(shí)，表現(xiàn)的主要現(xiàn)象是：汽輪機(jī)排氣溫度與凝汽器出口循環(huán)水溫的差值增大、凝結(jié)水過冷卻度增大。此時(shí)應(yīng)立即查找漏氣原因和漏氣點(diǎn)并予以消除。下面介紹一下一般容易發(fā)生漏氣的地點(diǎn)，以便查找和消除。 (1) 軸封蒸汽未及時(shí)調(diào)整好造成軸封斷汽，使空氣從軸封處漏入，特別是在負(fù)荷突然降低時(shí)容易發(fā)生，應(yīng)十分注意。 (2) 汽輪機(jī)排汽室與凝汽器的連接管段由于熱變形或腐蝕穿孔引起漏氣。 (3) 汽缸變形，從法蘭接合面不嚴(yán)密處漏入空氣。 (4) 自動(dòng)排氣門或真空破壞門水封斷水。 (5) 凝汽器水位計(jì)接頭不嚴(yán)密，或其它與真空系統(tǒng)連接的設(shè)備或管道上的計(jì)量表連接管有缺陷。 (6) 真空系統(tǒng)的管道法蘭接合面、閥門盤根等不嚴(yán)密，特別是抽氣器空氣抽出管上的空氣門盤根不嚴(yán)密等。 三、凝汽器真空下降的預(yù)防措施 真空系統(tǒng)龐大，與真空有關(guān)的設(shè)備系統(tǒng)分散復(fù)雜，真空下降事故至今仍在汽輪機(jī)事故中占相當(dāng)大比重，需要時(shí)刻做好真空下降預(yù)防工作。 (1) 加強(qiáng)對(duì)循環(huán)水供水設(shè)備的維護(hù)工作，確保循環(huán)水供水設(shè)備的正常運(yùn)行。 (2) 提高抽氣器工作性能，加強(qiáng)對(duì)凝結(jié)水泵及射水泵、射水泵抽氣器等空氣抽出設(shè)備的維護(hù)工作，確保其正常運(yùn)行，抽氣器切換要嚴(yán)防誤操作。 (3) 軸封供汽壓力自動(dòng)、凝汽器水位自動(dòng)要可靠投用，調(diào)整門動(dòng)作要可靠，并加強(qiáng)對(duì)凝汽器水位和軸封汽壓力的監(jiān)視。 (4) 對(duì)凝汽器的汽水、水封設(shè)備的運(yùn)行加強(qiáng)監(jiān)視分析，防止水封設(shè)備損壞或水封頭失水漏空氣。 (5) 汽水系統(tǒng)化學(xué)補(bǔ)充水接至凝汽器。補(bǔ)充水溫度低，吸收排汽熱量可降低凝汽器溫度。 (6) 堅(jiān)持定期進(jìn)行汽輪機(jī)真空嚴(yán)密性試驗(yàn)，監(jiān)視真空系統(tǒng)嚴(yán)密程度。若結(jié)果不合格時(shí)，應(yīng)對(duì)汽輪機(jī)真空系統(tǒng)進(jìn)行查漏，堵漏。 (7) 低真空保護(hù)裝置應(yīng)投入運(yùn)行，整定值應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得任意改變報(bào)警、停機(jī)的整定值。 (8) 在運(yùn)行中若凝結(jié)水水質(zhì)不合格，但硬度又不高，可能是由于管板脹口不嚴(yán)有輕微的泄漏所致。這時(shí)，若停運(yùn)凝汽器，不易找出泄漏處。可以考慮的應(yīng)急做法是在循環(huán)水泵吸入口水中加適量的鋸木屑。木屑進(jìn)入水室中，在泄漏處受到真空的作用會(huì)將“針孔”堵塞，可使水硬度維持在合格范圍內(nèi)。 (9) 可以考慮加裝凝汽器銅管殺菌滅藻裝置，防止微生物在銅管內(nèi)壁蔓延。 (10) 提高凝汽器膠球自動(dòng)清洗裝置的投入率。 (11) 可以考慮定期進(jìn)行凝汽器銅管硫酸亞鐵補(bǔ)膜工作。 (12) 加強(qiáng)運(yùn)行管理，對(duì)下列各參數(shù)定時(shí)記錄，以便分析比較：凝汽器的真空，排汽溫度，凝結(jié)水的水質(zhì)、溫度，循環(huán)水進(jìn)出口水溫、壓力，凝汽器熱井水位，循環(huán)水泵電流值等。 總之，影響汽輪機(jī)凝汽器真空的因素來自很多方面：設(shè)計(jì)、安裝、制造、運(yùn)行管理等。例如真空嚴(yán)密性差、軸封系統(tǒng)欠合理、軸封漏汽量多、凝汽器熱負(fù)荷過高、循環(huán)水量不足、冷卻水溫高等均可使真空難以達(dá)到理想的水平。對(duì)可能引起汽輪機(jī)凝汽器真空度系統(tǒng)故障的因素定時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)查明原因，采取措施予以解決，確保機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。（建湖公司 金澤森） 循環(huán)硫化床鍋爐結(jié)焦 摘要 循環(huán)流化床鍋爐是八十年代發(fā)展起來的高效率、低污染和良好綜合利用的燃燒技術(shù)，由于它在煤種適應(yīng)性和調(diào)節(jié)負(fù)荷能力以及污染物排放上具有的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，使其得到迅速發(fā)展。循環(huán)流化床鍋爐的原理及其脫硫工藝等加工技術(shù)的發(fā)展，帶來了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞 循環(huán)流化床 鍋爐 結(jié)焦 1.引言 循環(huán)流化床鍋爐采用流態(tài)化的燃燒方式，是介于煤粉爐懸浮燃燒和鏈條爐固定燃燒之間的燃燒方式，即通常所講的半懸浮燃燒方式。自循環(huán)流化床燃燒技術(shù)出現(xiàn)以來，循環(huán)流化床鍋爐已在世界范圍內(nèi)得到廣泛的應(yīng)用。循環(huán)流化床鍋爐是一種國(guó)際公認(rèn)的潔凈煤燃燒技術(shù)，以其燃料適應(yīng)性廣、脫硫效果好、NOx排放量低、負(fù)荷調(diào)節(jié)性能好等優(yōu)點(diǎn)在我國(guó)燃煤電站中方興未艾。我國(guó)循環(huán)流化床鍋爐技術(shù)已步入世界先進(jìn)水平，循環(huán)流化床鍋爐總裝機(jī)容量也居世界第一位，但是，我國(guó)鍋爐的脫硫現(xiàn)狀還不很樂觀，脫硫系統(tǒng)的可用率、鍋爐脫硫效率等，因此循環(huán)流化床鍋爐的應(yīng)用加工還存在不少問題，離國(guó)際先進(jìn)水平有一定差距。 2.循環(huán)流化床鍋爐的特點(diǎn) 由于在循環(huán)流化床內(nèi)氣、固兩相混合物的熱容量比單相煙氣的熱容量大幾十倍甚至幾百倍，因此循環(huán)流化床鍋爐中燃料的著火、燃燒非常穩(wěn)定。在床內(nèi)沿爐膛高度所進(jìn)行的燃燒和傳熱過程，基本上是在十分均勻的爐膛溫度下(一般為850℃～930℃)進(jìn)行的，從而可使循環(huán)流化床鍋爐達(dá)到98%～99%的燃燒效率。在鈣與燃料中的硫摩爾比為115～215的情況下可以達(dá)到90% 以上的脫硫效率。由于循環(huán)流化床鍋爐是中溫燃燒，而且燃燒過程是在整個(gè)爐膛高度上進(jìn)行的，所以可以方便地組織分級(jí)燃燒，因而可以有效地抑制NOx的生成，降低NOx的排放。由于爐內(nèi)氣、固兩相流對(duì)受熱面的傳熱是在整個(gè)爐膛內(nèi)進(jìn)行的，不需在床內(nèi)布置埋管受熱面，因而完全避免了埋管的磨損問題。而布置在爐膛出口外的高效分離器可將大部分固體顆粒從煙氣中分離出來，大大減少了尾部煙道中煙氣的粉塵濃度，減少了尾部受熱面的磨損。 1、循環(huán)流化床可以實(shí)現(xiàn)中溫燃燒，因此，氮氧化物的排放量遠(yuǎn)低于煤粉爐，僅為200mg/m左右3；同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)在燃燒過程中直接脫硫，且脫硫效果高，技術(shù)設(shè)備經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)單，因此，其脫硫的初投資遠(yuǎn)低于煤粉爐中加煙氣脫硫。 2、燃料實(shí)用性廣，且燃燒效率高，特別適用于低熱值煤。 3、排出的灰渣活性廣，易實(shí)現(xiàn)綜合利用，無二次灰渣污染。 4、負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍大，在30%—110%下可以穩(wěn)定燃燒，無需助燃油支持。 5、可以實(shí)現(xiàn)壓火熱備用，這樣在熱啟動(dòng)時(shí)在床溫大于650℃的條件下可以直接投煤運(yùn)行，低負(fù)荷時(shí)運(yùn)行安全性好，適用于調(diào)峰運(yùn)行。 3.循環(huán)流化床鍋爐的工作原理 燃料煤首先被加工成一定粒度范圍內(nèi)的篩分煤，然后由給煤機(jī)經(jīng)落煤管送入到循環(huán)流化床密相區(qū)進(jìn)行燃燒，其中許多細(xì)顆粒物料將進(jìn)入到稀相區(qū)繼續(xù)燃燒，并有部分隨煙氣飛出爐膛。飛出爐膛的大部分細(xì)顆粒由旋風(fēng)分離器分離后經(jīng)返料器送回爐膛重新燃燒。燃燒過程中產(chǎn)生的大量高溫?zé)煔猓鬟M(jìn)過熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器等受熱面，進(jìn)入除塵器除塵后潔凈的煙氣由引風(fēng)機(jī)排至煙囪進(jìn)入大氣。循環(huán)流化床鍋爐燃燒在整個(gè)爐膛內(nèi)進(jìn)行，而且爐膛內(nèi)具有很高的顆粒濃度，高濃度顆粒通過床層、爐膛、分離器和返料裝置，再返回爐膛，進(jìn)行多次循環(huán)，顆粒在循環(huán)過程中進(jìn)行燃燒和傳熱。 4.結(jié)焦可分為高溫結(jié)焦和低溫結(jié)焦。 高溫結(jié)焦是指床層整體溫度水平較高而流化正常時(shí)所形成的結(jié)焦。當(dāng)床料中含碳量過高而未能適時(shí)調(diào)整風(fēng)量或返料量時(shí)就有可能出現(xiàn)高溫結(jié)焦。高溫結(jié)焦的特點(diǎn)是面積大，甚至波及整個(gè)床，而且從高溫結(jié)焦表面上看基本是熔融的，冷卻后呈深褐色，質(zhì)堅(jiān)塊硬，并夾有少量氣孔。 低溫結(jié)焦就是當(dāng)床層整體溫度低于灰渣的變形溫度，由于局部超溫或低溫?zé)Y(jié)引起的結(jié)焦。低溫結(jié)焦的特點(diǎn)是帶有許多嵌入的未燒結(jié)的顆粒。低溫結(jié)焦不僅會(huì)在啟動(dòng)過程或壓火是出現(xiàn)在床層內(nèi)，有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)在爐膛以外，如高溫旋風(fēng)分離器的灰斗內(nèi)，返料機(jī)構(gòu)內(nèi)。 結(jié)焦時(shí)在爐膛內(nèi)可以看到有熾熱的白色火星在爐膛內(nèi)不停的翻滾；床層的溫度突然上升并超過了灰熔點(diǎn)；有時(shí)也會(huì)發(fā)生床溫測(cè)點(diǎn)的溫度變化較大，其實(shí)那時(shí)是焦塊在測(cè)點(diǎn)的附近翻滾；同時(shí)一次風(fēng)室的壓力變化也較大。 5.循環(huán)流化床鍋爐結(jié)焦的原因 （1）運(yùn)行中操作不當(dāng)，造成床溫超溫而結(jié)焦。 （2）運(yùn)行中一次風(fēng)量保持太小，如低于最低流化風(fēng)量，使物料不能很好地流化而堆積，懸浮段燃燒份額下降，這改變了整個(gè)爐膛的溫度場(chǎng)，使鍋爐的出力下降，這時(shí)若盲目的加大給煤量，會(huì)造成爐床超溫而結(jié)焦。 （3）燃煤制備系統(tǒng)故障造成燃料中出顆粒份額較大，這樣就會(huì)造成密相床超溫而結(jié)焦。 （4）煤種變化范圍較大，如突然燃燒揮發(fā)分較低的煤種時(shí)由于運(yùn)行人員調(diào)整不及時(shí)時(shí)間長(zhǎng)了就容易結(jié)焦 （5）在點(diǎn)火過程中出現(xiàn)的低溫結(jié)焦和高溫結(jié)焦。低溫結(jié)焦一般是在點(diǎn)火過程中，整個(gè)流化床的溫度還較低，只有400到500℃，但由于點(diǎn)火過程中風(fēng)量較小，布風(fēng)板均勻性較差，流化效果不好，使局部達(dá)到了著火溫度，雖然尚未流化但此時(shí)的風(fēng)量卻足以使之迅速燃燒，致使該處物料溫度超過了灰熔點(diǎn)發(fā)現(xiàn)不及時(shí)而結(jié)焦。這種結(jié)焦發(fā)現(xiàn)及時(shí)只要用專用工具將焦塊扒出就可以重新啟動(dòng)。高溫結(jié)焦是在點(diǎn)火后期料層以全部流化，床溫已達(dá)到著火溫度，此時(shí)料層中可燃成分很高，是床料燃燒異常，溫度急劇上升，火焰呈刺眼的白色，當(dāng)溫度超過灰熔化溫度時(shí)，就可能發(fā)生結(jié)焦。對(duì)于這兩種結(jié)焦，只要認(rèn)真做好冷態(tài)試驗(yàn)，控制好溫升速度及臨界流化風(fēng)量并按點(diǎn)火過程操作就可以避免結(jié)焦。 （6）返料風(fēng)機(jī)故障造成返料突然中斷處理不當(dāng)也會(huì)發(fā)生結(jié)焦，這種情況也會(huì)發(fā)生在點(diǎn)火后期撤油槍后在投返料時(shí)由于床層中未燃盡的物質(zhì)較多，返料投不上使床溫超溫而結(jié)焦。發(fā)生這種情況時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)減少給煤量和增加流化風(fēng)量，及時(shí)查找原因并排除故障就能避免結(jié)焦。 （7）由于空預(yù)器漏風(fēng)較嚴(yán)重，加上布風(fēng)板上的風(fēng)帽由于運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)后有堵塞。這樣在運(yùn)行中冷渣機(jī)下渣不暢時(shí)容易在下渣口處產(chǎn)生結(jié)焦現(xiàn)象。在發(fā)生這種結(jié)焦現(xiàn)象時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)視料層差壓，及時(shí)疏通。 6.結(jié)束語 結(jié)焦在日常運(yùn)行中運(yùn)行人員通過對(duì)參數(shù)的分析，及時(shí)的調(diào)整、處理是可以將事故避免或縮小的。在事故處理時(shí)應(yīng)當(dāng)遵循寧可熄火不可結(jié)焦的原則。 參考文獻(xiàn) 【1】路春美 程世慶 王永征編 循環(huán)流化床鍋爐設(shè)備與運(yùn)行 中國(guó)電力出版社 【2】西北電力建設(shè)集團(tuán)公司 黨黎軍編 循環(huán)流化床鍋爐的啟動(dòng)調(diào)試與安全運(yùn)行 （建湖公司 姚佩江） 關(guān)于我廠三相異步電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的分析及其預(yù)防措施 三相交流電動(dòng)機(jī)在我廠電氣專業(yè)運(yùn)行中應(yīng)用十分廣泛，但三相交流電動(dòng)機(jī)因缺相運(yùn)行造成燒毀的事故在生產(chǎn)中比較多，例如#3爐上料#1皮帶電機(jī)因?yàn)槿毕噙\(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)，而燒毀電機(jī)，造成#3爐壓火，#2機(jī)停機(jī)的重大安全缺陷。給我廠造成了較大經(jīng)濟(jì)損失，就此我分析了三相電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行后燒毀的故障現(xiàn)象及△接法的電動(dòng)機(jī)和Y接法的電動(dòng)機(jī)缺相時(shí)各相電流的變化和產(chǎn)生的后果及保護(hù)措施。 一、 造成電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的原因有： 保險(xiǎn)絲選擇不當(dāng)或安裝不好，使熔絲斷一相。開關(guān)接觸器的觸頭接觸不良。導(dǎo)線接頭松動(dòng)或斷一根線。有一相繞組開路。 二、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的后果 1、缺相時(shí)電機(jī)電流的變化 正常起動(dòng)或運(yùn)行時(shí)，三相電機(jī)為對(duì)稱負(fù)載，三相電流大小相等，小于或等于額定值。出現(xiàn)一相斷線后，使一相線電流為零，另兩相線電流會(huì)增大。例如，對(duì)于三角形接法的電動(dòng)機(jī)，在額定值下正常運(yùn)行時(shí)，每相繞組的相電流為電動(dòng)機(jī)額定電流（線電流）的1/√3倍。當(dāng)U相斷開，U、W兩相繞組串聯(lián)后再與V相繞組并聯(lián)接在V、W兩相電源上運(yùn)行。在額定負(fù)載不變時(shí)，V相繞組的相電流將是最大，為正常運(yùn)行時(shí)的2倍（即為電動(dòng)機(jī)額定電流的1.16倍），而U、W兩相的相電流仍不變，而線路上的線電流增大到額定電流的√3倍。由于V相繞組的相電流比正常運(yùn)行時(shí)增大了一倍，引起繞組過熱。對(duì)于星形接法的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)U相斷開，V、W兩相繞組 串聯(lián)接在電源V、W兩相上運(yùn)行。在額定負(fù)載不變時(shí)，U相電流為零，V、W兩相繞組的電流增大到額定電流的√3倍，使繞組過熱。從上述分析可知，兩種接法的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)發(fā)生缺相運(yùn)行時(shí)，都會(huì)使某一相繞組（三角形接法）或某兩相繞組（星形接法）的相電流和線電流增大。但增大的電流不能使熔絲熔斷，可如果長(zhǎng)期缺相運(yùn)行，溫度上升很快，容易燒毀電動(dòng)機(jī)。事實(shí)證明，當(dāng)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載為額定負(fù)載的40%以上發(fā)生缺相運(yùn)行時(shí)，繞組的相電流就會(huì)超過正常值。所以在實(shí)踐中60%-70%以上的電動(dòng)機(jī)燒毀事故都是缺相運(yùn)行所致，故對(duì)電動(dòng)機(jī)的缺相防護(hù)十分重要。 2、運(yùn)行中電動(dòng)機(jī)缺相時(shí)①、當(dāng)滿載時(shí)缺相，電動(dòng)機(jī)處于過流狀態(tài)即電流超過額定電流，表現(xiàn)為電機(jī)噪聲大，轉(zhuǎn)速急速下降且無力，電機(jī)溫度急速上升導(dǎo)致燒壞電機(jī)。②、輕載運(yùn)行電動(dòng)機(jī)斷相時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)因?yàn)閼T性的作用下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間，但轉(zhuǎn)速偏低，未斷相的繞組電流迅速增加，使這相繞組由于溫升過高而被燒毀。因此，一般在電動(dòng)機(jī)的控制電路上都會(huì)設(shè)置有斷相保護(hù)。 3、啟動(dòng)時(shí)缺相：轉(zhuǎn)子左右擺動(dòng)，有強(qiáng)烈的“嗡嗡”聲。電動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)、其繞組電流為額定電流的4～7倍。發(fā)熱量為正常溫升的16～49倍，因其迅速超過允許溫升而使電動(dòng)機(jī)燒毀。總之，電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)有一相斷線，會(huì)產(chǎn)生如下后果：①電動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)行造成溫升過高絕緣降低減少壽命②在短時(shí)間內(nèi)不斷電的話會(huì)燒毀絕緣燒壞電動(dòng)機(jī)造直接經(jīng)濟(jì)損失③斷線點(diǎn)帶電，容易造成觸電或傷亡事故。 三、電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)行的保護(hù)措施 （1）斷路保護(hù)。對(duì)電動(dòng)機(jī)及其線路的短路大電流作及時(shí)的切斷 保護(hù)。否則很大的短路電流會(huì)很快燒毀電動(dòng)機(jī)、線路及其他設(shè)備，造成重大損失。對(duì)于500伏以下的低壓電動(dòng)機(jī)，一般采用熔絲或斷路器的電磁瞬時(shí)脫扣器作短路保護(hù)。 （2）過載（過負(fù)荷）保護(hù)。對(duì)于電動(dòng)機(jī)的過載電流，熔絲不一定能熔斷。所以要單獨(dú)設(shè)置切斷過載電流的保護(hù)裝置，當(dāng)電動(dòng)機(jī)過載20%運(yùn)行時(shí)，熱繼電器在20分鐘內(nèi)動(dòng)作，切斷電源。電動(dòng)機(jī)一般采用 熱繼電器或斷路器的熱脫扣器進(jìn)行過載保護(hù)。 （3）斷相運(yùn)行保護(hù)（又稱缺相運(yùn)行保護(hù)或兩相運(yùn)行保護(hù)）。缺相運(yùn)行保護(hù)也是一種過載保護(hù)，而一般的熱繼電器不能可靠的保護(hù)電動(dòng)機(jī)免于缺相運(yùn)行（帶斷相保護(hù)裝置的熱繼電器除外）。所以在條件允許時(shí)，應(yīng)單獨(dú)設(shè)置缺相運(yùn)行保護(hù)裝置。常用的保護(hù)方法有：1、采用帶斷相保護(hù)裝置的熱繼電器作缺相保護(hù)；2、欠電流繼電器斷相保護(hù)；3、零序電壓繼電器斷相保護(hù)；4、斷絲電壓繼電器斷相保護(hù)；5、帶飽和電流互感器保護(hù)。 （4）失壓和欠壓（低電壓）保護(hù)。為了防止電動(dòng)機(jī)在過低電壓下啟動(dòng)和運(yùn)行，以及電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然斷電后又恢復(fù)供電時(shí)的自啟動(dòng)，一般均采用失壓和欠壓保護(hù)。交流接觸器的電磁機(jī)構(gòu)、斷路器的失壓脫扣器、自耦減壓?jiǎn)?dòng)器的欠壓脫扣器及電壓繼電器都可起失壓和欠壓保護(hù)作用。當(dāng)電源電壓低到額定電壓的35%-70%時(shí)，電磁鐵會(huì)釋放，失壓脫扣器會(huì)動(dòng)作而切斷電源。 （5）接地或接零保護(hù)。當(dāng)電動(dòng)機(jī)外殼帶電時(shí)，防止人觸及機(jī)殼而觸電的保護(hù)裝置。由于電機(jī)在我們?nèi)粘Ｉ钪杏猛竞軓V泛，且工作時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)各種故障，如負(fù)載經(jīng)常變化，或經(jīng)常發(fā)生過載、堵轉(zhuǎn)以至燒毀電機(jī)繞組等現(xiàn)象。對(duì)于這樣運(yùn)行的電機(jī)必須加裝各種保護(hù)裝置，以保證設(shè)備和人身安全。（建湖公司 金崇勇） 我對(duì)脫硫塔的理解 近年來國(guó)家對(duì)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的漸趨嚴(yán)格，環(huán)保要求越來越高，我公司從去年開始實(shí)施燃煤鍋爐煙氣脫硫除塵改造項(xiàng)目，采用爐內(nèi)噴鈣聯(lián)合爐后煙氣脫硫方式，核心技術(shù)是循環(huán)流化床干法煙氣脫硫技術(shù)。隨著項(xiàng)目的開展，對(duì)我來說認(rèn)識(shí)了一個(gè)新事物脫硫塔和文丘里，在這里談?wù)勎覍?duì)脫硫塔的理解，和大家共勉。 循環(huán)流化床干法煙氣脫硫系統(tǒng)主要由脫硫塔系統(tǒng)、物料（脫硫灰）再循環(huán)系統(tǒng)、尾部增濕（氣水）系統(tǒng)、脫硫布袋除塵器及爐內(nèi)噴鈣系統(tǒng)組成。 脫硫塔系統(tǒng)指鍋爐出口煙道到脫硫塔底部入口、脫硫塔頂部出口到機(jī)械預(yù)除塵器入口的煙道和脫硫塔部分。每臺(tái)鍋爐尾部煙氣脫硫系統(tǒng)設(shè)置一臺(tái)脫硫塔，每臺(tái)脫硫塔對(duì)應(yīng)有一套灰循環(huán)系統(tǒng)和噴水系統(tǒng)。 脫硫塔是尾部煙氣脫硫系統(tǒng)的核心設(shè)備，其包括下部整流裝置、煙氣進(jìn)入口、霧化噴嘴安裝口、加料口、回料口、頂部封蓋、煙氣徑向出口等。鍋爐出來的原煙氣溫度約為140℃左右，從底部進(jìn)入脫硫塔，在脫硫塔的進(jìn)口段，高溫?zé)煔馀c加入的吸收劑、循環(huán)脫硫灰充分預(yù)混合，進(jìn)行初步的脫硫反應(yīng)，在這一區(qū)域主要完成吸收劑與HCl、HF的反應(yīng)。 然后煙氣通過脫硫塔下部的文丘里管的加速，進(jìn)入循環(huán)流化床床體；物料在循環(huán)流化床里，氣固兩相由于氣流的作用，產(chǎn)生激烈的湍動(dòng)與混合，充分接觸，在上升的過程中，不斷形成絮狀物向下返回，而絮狀物在激烈湍動(dòng)中又不斷解體重新被氣流提升，使得氣固間的滑落速度高達(dá)單顆?；渌俣鹊臄?shù)十倍；脫硫塔頂部結(jié)構(gòu)進(jìn)一步強(qiáng)化了絮狀物的返回，進(jìn)一步提高了塔內(nèi)顆粒的床層密度，使得床內(nèi)的Ca/S比高達(dá)50以上，SO2充分反應(yīng)。這種循環(huán)流化床內(nèi)氣固兩相流機(jī)制，極大地強(qiáng)化了氣固間的傳質(zhì)與傳熱，為實(shí)現(xiàn)高脫硫率提供了根本的保證。 在文丘里的出口擴(kuò)管段設(shè)有噴水裝置，噴入的霧化水用以降低脫硫反應(yīng)器內(nèi)的煙溫，使煙溫降至75℃左右（高于煙氣露點(diǎn)20℃左右），從而使得SO2與Ca(OH)2的反應(yīng)轉(zhuǎn)化為可以瞬間完成的離子型反應(yīng)。吸收劑、循環(huán)脫硫灰在文丘里段以上的塔內(nèi)進(jìn)行第二步的充分反應(yīng)，生成副產(chǎn)物CaSO3?1/2H2O，此外還有與SO3、HF和HCl反應(yīng)生成相應(yīng)的副產(chǎn)物CaSO4?1/2H2O、CaF2、CaCl2?Ca(OH)2?2H2O等。 無論煙氣量如何變化，煙氣在文丘里以上的塔內(nèi)流速均保持在4～6m/s之間，為滿足脫硫反應(yīng)的要求，煙氣在該段的停留時(shí)間至少為3秒以上，通常設(shè)計(jì)時(shí)間在6秒左右。煙氣在上升過程中，顆粒一部分隨煙氣被帶出脫硫塔，一部分因自重重新返回流化床中，進(jìn)一步增加了流化床的床層顆粒濃度和延長(zhǎng)吸收劑的反應(yīng)時(shí)間。 只有在循環(huán)流化床這種氣固兩相流動(dòng)機(jī)制下，才具有最大的氣固滑落速度。同時(shí)，脫硫反應(yīng)塔內(nèi)能否獲得氣固最大滑落速度，是衡量一個(gè)干法脫硫工藝先進(jìn)與否的一個(gè)重要指標(biāo)，也是一個(gè)鑒別干法脫硫工藝能否達(dá)到較高脫硫率的一個(gè)重要指標(biāo)。當(dāng)氣流速度大于10m/s時(shí)，氣固間滑落速度很小或只在脫硫塔某個(gè)局部具有滑落速度，要達(dá)到很高的脫硫率是不可能的。 噴入脫硫塔用于降低煙氣溫度的水，以激烈湍動(dòng)的、擁有巨大的表面積的顆粒作為載體，在塔內(nèi)得到充分的蒸發(fā)，保證了進(jìn)入后續(xù)除塵器中的灰具有良好的流動(dòng)狀態(tài)。 由于流化床中氣固間良好的傳熱、傳質(zhì)效果，SO3全部得以去除，加上排煙溫度始終控制在高于露點(diǎn)溫度20℃以上，因此煙氣不需要再加熱，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)也無須任何的防腐處理。 凈化后的含塵煙氣從脫硫塔頂部側(cè)向排出，然后轉(zhuǎn)向進(jìn)入脫硫后除塵器進(jìn)行氣固分離。經(jīng)除塵器捕集下來的固體顆粒，通過除塵器下的脫硫灰再循環(huán)系統(tǒng)，返回吸收塔繼續(xù)參加反應(yīng)，如此循環(huán)。多余的少量脫硫灰渣通過氣力輸送至脫硫灰?guī)靸?nèi)。由于大量脫硫灰的循環(huán)，脫硫除塵器的入口煙氣粉塵濃度高達(dá)600～1000g/Nm3，經(jīng)脫硫后布袋除塵器后的煙氣含塵濃度低于30mg/Nm3，最后經(jīng)引風(fēng)機(jī)排往煙囪。 經(jīng)過前段時(shí)間的調(diào)試，采用爐內(nèi)噴鈣聯(lián)合爐后煙氣脫硫方式，達(dá)到了預(yù)期效果，滿足了環(huán)保要求，但在返料灰的建立和保持脫硫劑的順暢上還有待進(jìn)一步的提高。（建湖公司 徐俊之） 淺談汽輪機(jī)的常見故障及檢修方法 隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、先進(jìn)的技術(shù)在汽輪機(jī)上普遍應(yīng)用、電子、機(jī)械化的提升，汽輪機(jī)高性能，大容量，大參數(shù)等方面的發(fā)展，單機(jī)容量綜合制造，機(jī)組結(jié)構(gòu)優(yōu)化，內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜緊湊技改，控制系統(tǒng)要求自動(dòng)調(diào)節(jié)可靠。計(jì)算機(jī)通信技術(shù)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)信息分析處理的研發(fā)應(yīng)用。ETS保護(hù)、保安系統(tǒng)、505E調(diào)節(jié)系統(tǒng)、油系統(tǒng)、自動(dòng)控制精確性等方面技術(shù)合理創(chuàng)新。降低了汽輪機(jī)安裝，調(diào)試，運(yùn)營(yíng)的成本，有效地保證了機(jī)組安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 一、汽輪機(jī)機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)常見故障及檢修方法 1、汽輪機(jī)機(jī)組505E調(diào)速系統(tǒng)，高壓調(diào)速汽門、是由PID積分、微分、比較處理控制。它的常見故障伺服油壓下降不正常、溢流閥卡澀、油管回油量不足、電液轉(zhuǎn)換器濾網(wǎng)堵塞、無顫振，這些常見故障導(dǎo)致機(jī)組啟停次數(shù)的增加， 因此檢修方法，利用停機(jī)的機(jī)會(huì)把電控油泵濾網(wǎng)清洗，電控油泵檢查、溢流閥清洗、電液轉(zhuǎn)換器濾網(wǎng)清洗，反復(fù)沖洗，油過濾處理。 2、對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的檢查、分析運(yùn)行參數(shù)，根據(jù)DCS曲線中歷史趨勢(shì)求得遲緩遲緩率0.4﹪, 利用停機(jī)機(jī)會(huì)分段排查故障點(diǎn)，找出缺陷原因、對(duì)癥下藥.從處理缺陷上大多數(shù)電液轉(zhuǎn)換器存在卡澀現(xiàn)象，這一現(xiàn)象檢修方法：把電液轉(zhuǎn)換解體清洗，更換電液轉(zhuǎn)換器，組裝完成后重新找中，然后做拉閥試驗(yàn)，對(duì)拉閥試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行比較，調(diào)整在允許范圍之內(nèi)。 3、在線進(jìn)行潤(rùn)滑系統(tǒng)油濾網(wǎng)清洗,檢查是否有烏金金屬。在線進(jìn)行檢查把化驗(yàn)取樣閥打開放水是否有水，無水則關(guān)閉。 4、對(duì)保安系統(tǒng)啟動(dòng)及掛閘裝置檢查，保證電子閥動(dòng)作自如無卡澀。保安系統(tǒng)的檢查主要是AST電子閥檢查，建立安全、泄掉事故油，主汽門關(guān)閉、調(diào)速汽速關(guān)閉。OPC電子閥檢查、主要是發(fā)電解列、DEH轉(zhuǎn)速3090RMP，不泄安全油、建立亊故油、2S-4S恢復(fù)正常，保安系統(tǒng)動(dòng)作不靈敏、調(diào)速系統(tǒng)卡澀遲緩率≤0.4﹪。檢修方法；定期在線過濾汽輪機(jī)透平油雜物、過濾汽輪機(jī)透平油中水分，對(duì)卡澀的設(shè)備停機(jī)解體檢查消缺清洗，對(duì)配汽機(jī)構(gòu)添加二硫化鉬，利用調(diào)速系統(tǒng)自身動(dòng)力特性，要求配汽機(jī)構(gòu)、保安系統(tǒng)、調(diào)試、動(dòng)作靈活性，調(diào)速系統(tǒng)遲緩率≤0.2﹪。 二、汽輪機(jī)機(jī)組調(diào)速系統(tǒng)常見故障檢修方案 1、嚴(yán)格把控設(shè)備質(zhì)量，確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。機(jī)組設(shè)備的質(zhì)量問題是關(guān)系到機(jī)組穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，如果機(jī)組設(shè)備的質(zhì)量沒有保證，那就無法談及機(jī)組的穩(wěn)定運(yùn)行，為了提升汽輪機(jī)自身質(zhì)量，一方面建議汽輪機(jī)制造廠商，應(yīng)該不斷提高汽輪機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)工藝水平。同時(shí)嚴(yán)格控制汽輪機(jī)設(shè)備的質(zhì)量檢測(cè)，堅(jiān)決禁止不合格的汽輪機(jī)產(chǎn)品投入實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)行中，另一方面汽輪機(jī)的用戶—也可以在汽輪機(jī)設(shè)備制造期間派專人住生產(chǎn)廠家監(jiān)制，以確保汽輪機(jī)設(shè)備質(zhì)量符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，符合客戶實(shí)際要求。 2、提升安裝工藝水平，確保設(shè)備安裝質(zhì)量。汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)的安裝工藝也是設(shè)備穩(wěn)定安全運(yùn)行的有效保證，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在安前首先在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)設(shè)備進(jìn)行解體檢查。并且對(duì)所有部件及管道清理，有必要的管道進(jìn)行化學(xué)清冼。汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在組裝過程中，對(duì)設(shè)備組裝要符合裝配工藝要求，清潔要求，間隙配合要求，過盈配合要求。管道安裝嚴(yán)格執(zhí)行管道焊接工藝要求，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在安裝過程中，到安裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)設(shè)備安裝監(jiān)護(hù)，安裝應(yīng)按《汽輪機(jī)設(shè)備指導(dǎo)書》安裝工藝要求，執(zhí)行制造廠家技術(shù)要求。 三、不斷完善檢修技術(shù)，健全汽輪機(jī)設(shè)備檢修方案 1、維護(hù)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的穩(wěn)定，就必須加強(qiáng)調(diào)速系統(tǒng)的檢測(cè)，完善檢修技術(shù)，避免設(shè)備亊故的發(fā)生.。 2、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作特性，必須按照汽輪機(jī)靜態(tài)曲線運(yùn)行，加強(qiáng)檢修責(zé)任心，加強(qiáng)汽輪機(jī)設(shè)備定期保養(yǎng)，維護(hù)，確保調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作自如，調(diào)速系統(tǒng)遲緩率保證≤0.2﹪，速度變動(dòng)率保證在4﹪-5﹪。 3、加強(qiáng)運(yùn)行人員的智能培訓(xùn)，多元化，既會(huì)運(yùn)行，又會(huì)干檢修，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免亊故的發(fā)生。 4、汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)油在線定期過濾處理，過濾機(jī)械雜物，利用真空濾油機(jī)加熱裝置把油溫加熱到70℃左右，提高調(diào)速系統(tǒng)油沖洗過濾效果。 總之，要總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、吸取教訓(xùn)，尋找減少一般事故和杜絕重大事故的客觀規(guī)律，釆取切實(shí)有效的防范措施，才能使熱電步入良好的安全循環(huán)軌道。 汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)作為汽輪機(jī)組主要的組成部分，在電力系統(tǒng)得以廣泛應(yīng)用，由于汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)工作環(huán)境不一樣，維護(hù)保養(yǎng)的差異，監(jiān)控的差異，一旦發(fā)生異常，對(duì)電力網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行和供熱網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行將產(chǎn)生巨大影響，因此。對(duì)汽輪機(jī)的檢測(cè)和保養(yǎng)維護(hù)要有完善的管理制度，培養(yǎng)合格的人材，加強(qiáng)汽輪機(jī)檢修隊(duì)伍的綜合培養(yǎng)，提高檢修隊(duì)伍的工藝水平，積累成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)和檢修經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)的設(shè)備缺缺，以最快的速度消缺，防止事故擴(kuò)大，隨時(shí)保障汽輪機(jī)組安全穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。（建湖公司 朱福同） 學(xué)習(xí)心得 近段時(shí)間，我學(xué)習(xí)了電氣設(shè)備檢修中關(guān)于低壓電器檢修的一些知識(shí)，現(xiàn)總結(jié)一下自己的體會(huì)，和學(xué)到的內(nèi)容。 低壓電器一般都有兩個(gè)基本部分：一個(gè)是感測(cè)部分，它感測(cè)外界的信號(hào)，作出有規(guī)律的反應(yīng)，在自控電器中，感測(cè)部分大多由電磁機(jī)構(gòu)組成，在受控電器中，感測(cè)部分通常為操作手柄等；另一個(gè)是執(zhí)行部分，如觸點(diǎn)是根據(jù)指令進(jìn)行電路的接通或切斷的。 低壓電器的種類繁多，分類方法有很多種。 1.按動(dòng)作方式可分為： （1）手動(dòng)電器--依靠外力直接操作來進(jìn)行切換的電器，如刀開關(guān)、按鈕開關(guān)等。 （2）自動(dòng)電器--依靠指令或物理量變化而自動(dòng)動(dòng)作的電器，如接觸器、繼電器等。 2.按用途可分為： （1）低壓控制電器--主要在低壓配電系統(tǒng)及動(dòng)力設(shè)備中起控制作用，如刀開關(guān)、低壓斷路器等。 （2）低壓保護(hù)電器--主要在低壓配電系統(tǒng)及動(dòng)力設(shè)備中起保護(hù)作用，如熔斷器、熱繼電器等。 3.按種類可分為： 刀開關(guān)、刀形轉(zhuǎn)換開關(guān)、熔斷器、低壓斷路器、接觸器、繼電器、主令電器和自動(dòng)開關(guān)等。 在日常工作中，我們檢修各種低壓電器設(shè)備，常遇到的問題包括：觸頭的故障，電磁系統(tǒng)的故障，滅弧系統(tǒng)的故障。通過這段時(shí)間的加深學(xué)習(xí)，我全面了解了低壓電器各種可能出現(xiàn)的故障，并掌握了如何維修，維護(hù)。在日后工作中，當(dāng)廠里的低壓電器設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，我必然可以更快的發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，并排除，保障設(shè)備經(jīng)濟(jì)，平穩(wěn)的運(yùn)行。（建湖公司 朱文） 如何提高熱電廠的經(jīng)濟(jì)性 1.提高循環(huán)熱效率 循環(huán)熱效率一般是40%--50%，是火電廠最大的熱損失，提高循環(huán)熱效率是提高單元制發(fā)電機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性的主要內(nèi)容，其措施如下： （1）額定的蒸汽規(guī)范。提高蒸汽參數(shù)可以提高發(fā)電機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性，維持發(fā)電機(jī)組額定參數(shù)是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的主要內(nèi)容。如果降低運(yùn)行發(fā)電機(jī)組的初參數(shù)，會(huì)降低其經(jīng)濟(jì)性。所以監(jiān)盤人員應(yīng)密切監(jiān)視新蒸汽參數(shù)，并及時(shí)調(diào)整，使之不超過規(guī)定的范圍。 （2）保持最佳真空。提高汽輪機(jī)真空可以增加可用焓降減少蒸汽損失，提高循環(huán)效率，但循泵電耗要增加，故要使汽輪機(jī)在最佳真空下運(yùn)行。具體辦法如下：1，合理的凝汽器熱井水位2，保持凝汽器管束的清潔，提高冷卻效果3，提高真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性4，軸封供汽壓力正常。 （3）充分利用回?zé)峒訜嵩O(shè)備，提高給水溫度，利用汽輪機(jī)抽汽加熱凝結(jié)水和給水，使這部分抽汽不排入凝汽器，就可以減少被循環(huán)水帶走的熱量，即減少所謂冷源損失。由于給水溫度提高，使每千克蒸汽在鍋爐中的吸收熱量下降，從而提高了單元制發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。 所以正常運(yùn)行中應(yīng)盡可能把全部高、低壓加熱器投入運(yùn)行，并加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)管理，提高其運(yùn)行效果。其具體措施如下：①提高加熱器檢修質(zhì)量，消除泄漏現(xiàn)象；②清掃加熱器管子，保持表面清潔，降低其端差；③消除加熱器旁路門和隔板的內(nèi)漏現(xiàn)象，防止給水短路；④改進(jìn)加熱器空氣管安裝位置，防止加熱器內(nèi)部積存空氣；⑤消除低壓加熱器不嚴(yán)密，防止空氣漏入；防止高壓加熱器保護(hù)失靈，保證高壓加熱器投入；⑥高低壓加熱器隨機(jī)組啟停，提高啟停中加熱器利用率，減小溫差應(yīng)力。 2保證各主要設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 火電廠設(shè)備龐大、復(fù)雜，要保證各設(shè)備的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，應(yīng)從設(shè)備管理及維護(hù)、設(shè)備改造、提高職工素質(zhì)、運(yùn)行等角度出發(fā)。（1）建立完善、可靠的設(shè)備管理制度，進(jìn)行科學(xué)化管理。（2）善于根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備情況及技術(shù)發(fā)展情況對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造，以取得更佳的生產(chǎn)效果。（3）提高員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，強(qiáng)化職工的主人翁意識(shí)，樹立起高度的工作責(zé)任心，加強(qiáng)職工技能的培訓(xùn)，以保證電廠的安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。 2.1維持鍋爐的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 鍋爐效率一般為90-94%，在鍋爐的熱損失中排煙損失q2和機(jī)械部不完全燃燒熱損失q4是最主要的熱損失，為提高鍋爐的熱效率，主要采取措施減小這兩項(xiàng)熱損失，具體措施如下： （1）保持運(yùn)行工況的穩(wěn)定：外界負(fù)荷變化時(shí)，鍋爐就要進(jìn)行一系列的調(diào)節(jié)，使給煤量，空氣量，給水量做相應(yīng)的改變，以保證汽溫汽壓，水位的穩(wěn)定。汽溫，汽壓，水位偏離規(guī)定值會(huì)影響到機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)。比如：汽壓偏低，將使鍋爐煤耗增加，汽機(jī)汽耗增加。汽溫偏高，使金屬?gòu)?qiáng)度下降，設(shè)備損壞。水位過高，使蒸汽品質(zhì)惡化，會(huì)使過熱器結(jié)垢，使管子損壞，汽機(jī)效率降低，甚至發(fā)生蒸汽帶水，發(fā)生水沖擊事故。 （2）提高給水品質(zhì)，這不但是保證蒸汽品質(zhì)的的重要條件，還可以減輕受熱面結(jié)垢 （3）嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，發(fā)現(xiàn)設(shè)備缺陷盡早處理，盡可能消除不安全因素 （4）保證合理的煙氣流速，避免過熱器有較大的磨損。 （5）盡量減少爐膛，煙道等處的漏風(fēng)，因?yàn)檫@會(huì)使?fàn)t內(nèi)過量空氣系數(shù)增大，排煙容量增大，從而導(dǎo)致q2、q4的增加，使鍋爐熱效率降低，經(jīng)濟(jì)下降。 （6）保證爐內(nèi)良好的燃燒動(dòng)力工況。當(dāng)爐內(nèi)燃燒動(dòng)力工況不好時(shí)，就可能出現(xiàn)流化不良，燃燒條件惡化，火焰充滿度差，火焰中心不當(dāng)，一次風(fēng)偏斜嚴(yán)重，火焰貼墻、沖壁等現(xiàn)象。這些又進(jìn)一步導(dǎo)致q2、q4的增加，爐內(nèi)及爐膛出口結(jié)渣，造成爐內(nèi)和煙道熱負(fù)荷不均，可能造成水循環(huán)故障、過熱器熱偏差過大等。燃燒工況極度惡化時(shí)，甚至?xí)霈F(xiàn)熄火結(jié)焦等惡性事故。 2.2維持汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行 除前述與循環(huán)效率有關(guān)的一些主要措施外，汽輪機(jī)運(yùn)行中還應(yīng)注意方面如下： （1）合理分配負(fù)荷，盡量使發(fā)電機(jī)機(jī)組在調(diào)節(jié)氣閥全開的情況下工作，以減少主蒸汽在進(jìn)入汽輪機(jī)前的節(jié)流損失。 （2）盡量回收各項(xiàng)疏水，清除漏水漏氣，減少凝結(jié)水損失及熱量損失，降低補(bǔ)水率。 （3）凝結(jié)水出現(xiàn)過冷度，可凝結(jié)水中含氧量增加，引起設(shè)備腐蝕，而且凝結(jié)水本身的熱量被循環(huán)水帶走而造成浪費(fèi)。一般過冷度煤增加1°，燃料消耗量增加0.1-0.15%，因此汽輪機(jī)過冷度只允許在2°以內(nèi)。減小過冷度的方法有：運(yùn)行中嚴(yán)密監(jiān)視凝汽器水位，以免管束被淹沒。注意真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性，以防空氣進(jìn)入。保證抽氣器正常工作。 （4）保證軸封工作良好，避免軸封漏氣量增加。 3.降低廠用電 對(duì)燃煤發(fā)電廠來說，輸煤系統(tǒng)，各大風(fēng)機(jī)，泵所消耗的電能占廠用電很大的比重，所以，降低這些負(fù)載的用電量，對(duì)降低廠用電效果很明顯。具體措施如下： （1）降低循泵的耗電量:盡可能減少管道的阻力，維持循環(huán)水管的虹吸作用，保證凝汽器在最有利真空下運(yùn)行的前提下，合理調(diào)配循泵的運(yùn)行。 （2）降低引，送風(fēng)機(jī)的耗電量：在不影響流化的前提下，以試驗(yàn)的流化風(fēng)運(yùn)行。及時(shí)補(bǔ)焊各風(fēng)道的漏風(fēng)，通過吹灰減少煙氣的阻力，加強(qiáng)對(duì)除塵器的維護(hù)和防堵灰的方法，也可使引，送風(fēng)機(jī)的電耗減少。 （3）減少卸煤、上煤時(shí)皮帶的空載運(yùn)行。（建湖公司 劉大勇） 關(guān)于發(fā)電廠鍋爐結(jié)焦問題 摘要：鍋爐的結(jié)焦問題是比較普遍存在的，結(jié)焦對(duì)鍋爐運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性與安全性均帶來不利影響，嚴(yán)重的結(jié)焦會(huì)導(dǎo)致鍋爐被迫停爐，極大地影響鍋爐的安全性和經(jīng)濟(jì)性。 關(guān)鍵詞：鍋爐；結(jié)焦 1 結(jié)焦的危害主要表現(xiàn)在以下一些方面： 鍋爐熱效率下降：受熱面結(jié)渣后，使傳熱惡化排煙溫度升高，鍋爐熱效率下降；燃燒器出口結(jié)渣，造成氣流偏斜，燃燒惡化，有可能使機(jī)械未完全燃燒熱損化學(xué)未完全燃燒熱損失增大；使鍋爐通風(fēng)阻力增大，廠用電量上升。 影響鍋爐出力：水冷壁結(jié)渣后，會(huì)使蒸發(fā)量下降；爐膛出口煙溫升高，蒸汽出口溫度升高，管壁溫度升高，以及通風(fēng)阻力的增大，有可能成為限制出力的因素。 影響鍋爐運(yùn)行的安全性：結(jié)渣后過熱器處煙溫及汽溫均升高，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起管壁超溫；結(jié)渣往往是不均勻的，結(jié)果使過熱器熱偏差增大，對(duì)自然循環(huán)鍋爐的水循環(huán)安全性以及強(qiáng)制循環(huán)鍋爐的水冷壁熱偏差帶來不利影響；爐膛上部結(jié)渣塊掉落時(shí)，可能砸壞冷灰斗水冷壁管，造成爐膛滅火或堵塞排渣口，使鍋爐被迫停止運(yùn)行；除渣操作時(shí)間長(zhǎng)時(shí)，爐膛漏入冷風(fēng)太多，使燃燒不穩(wěn)定甚至滅火。 2 鍋爐結(jié)渣原因是多方面的，防止或解決鍋爐結(jié)渣問題首先應(yīng)找出結(jié)渣的原因，從多方面入手，加以解決。防止和減少鍋爐結(jié)渣的具體措施如下： 要有合適的煤粉細(xì)度。煤粉粗，火炬拖長(zhǎng)，粗粉因慣性作用會(huì)直接沖刷受熱面。再則，粗煤粉燃燒溫度比煙溫高許多，熔化比例高，沖墻后容易引起結(jié)渣。但是，煤粉太細(xì)也會(huì)帶來問題，一是電耗高，制粉出力受到影響，二是爐膛出口煙溫升高，易引起結(jié)渣。 適當(dāng)提高一次風(fēng)速可以減輕燃燒器附近的結(jié)渣。提高一次風(fēng)速可推遲煤粉的著火，可使著火點(diǎn)離燃燒器更遠(yuǎn)，火焰高溫區(qū)也相應(yīng)推移到爐膛中心，可以避免噴口附加結(jié)渣。提高一次風(fēng)速還可以增加一次風(fēng)射流的剛性，減少由于射流兩側(cè)靜壓作用而產(chǎn)生的偏轉(zhuǎn)，避免一次風(fēng)氣流直接沖刷壁面而產(chǎn)生結(jié)渣。 爐膛出口溫度場(chǎng)應(yīng)盡可能均勻。降低爐膛出口殘余旋轉(zhuǎn)，均勻的溫度分布可使密排對(duì)流管束中煙氣溫度低于開始結(jié)渣溫度。應(yīng)用三次風(fēng)、二次風(fēng)反切來減少殘余旋轉(zhuǎn)，必須能夠很準(zhǔn)確地計(jì)算出主旋氣流和反切氣流的動(dòng)量矩以及合成氣流的動(dòng)量矩，而且通過運(yùn)行調(diào)試來觀察是否滿足運(yùn)行要求。 組織合理而良好的爐內(nèi)空氣動(dòng)力場(chǎng)是防止結(jié)焦的前提。 燃燒中心溫度高達(dá)1400~1600度。當(dāng)灰渣撞擊爐壁時(shí)，若仍保持軟化或熔化狀態(tài)，易黏結(jié)附于爐壁上形成結(jié)渣，尤其是在有衛(wèi)燃帶的爐膛內(nèi)壁，表面溫度很高，又很粗糙，更易結(jié)渣，而且易成為大片焦渣的策源地。因此必須保持燃燒中心適中，防止火焰中心偏斜和貼邊。 爐內(nèi)旋轉(zhuǎn)氣流對(duì)燃燒器射流的沖擊力和作用點(diǎn)。旋轉(zhuǎn)強(qiáng)度大，射流偏轉(zhuǎn)加劇，實(shí)際切圓增大；一次風(fēng)射流剛性；射流兩側(cè)補(bǔ)氣條件差異；燃燒器組長(zhǎng)寬比及燃燒器噴口間隙。當(dāng)燃燒器組高寬比越大時(shí)，燃燒器組中間部分從上下兩側(cè)獲取補(bǔ)氣的條件越差，射流偏轉(zhuǎn)加劇。 四角煤粉濃度及各燃燒器配風(fēng)應(yīng)盡量均勻：煤粉噴口煤粉量分配不均勻的狀況必然造成爐膛局部缺氧和負(fù)荷分配不均勻，在燃燒空氣不足的情況下，爐膛結(jié)渣狀況惡化。當(dāng)燃燒器配風(fēng)不均勻或者鍋爐降負(fù)荷，燃燒器缺角或缺對(duì)角運(yùn)行時(shí)，爐內(nèi)火焰中心會(huì)發(fā)生偏斜。運(yùn)行時(shí)要盡量調(diào)平四角風(fēng)量，避免選擇合理的爐膛出口溫度：根據(jù)經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，對(duì)煤粉爐最經(jīng)濟(jì)的爐膛出口溫度在1200~1400度之間，但實(shí)際上，為了防止對(duì)流受熱面結(jié)渣，爐膛出口溫度不能過高。在爐膛出口布置屏式受熱面的鍋爐，對(duì)一般性結(jié)渣性煤應(yīng)小于1200度。 控制合理的爐內(nèi)過量空氣系數(shù)a：過量空氣系數(shù)a增加，受熱面的積灰、結(jié)渣趨勢(shì)減弱。主要?dú)w因于爐膛出口煙溫降低，爐膛壁面處的煙溫降低。過量空氣系數(shù)過低容易造成氧量不足，在爐內(nèi)出現(xiàn)還原性氣氛，熔點(diǎn)較高的Fe2O3還原為熔點(diǎn)較低的FeO，從而使灰熔點(diǎn)大大降低，這樣就增加了結(jié)渣的可能性。 保證空氣和燃料的良好混合，避免在水冷壁附近形成還原性氣氛，防止局部嚴(yán)重積灰、結(jié)渣：當(dāng)一、二次風(fēng)的位置、風(fēng)速、風(fēng)量設(shè)計(jì)不合理時(shí)，盡管爐內(nèi)總空氣量大，但仍會(huì)出現(xiàn)局部區(qū)域的熾熱焦碳和揮發(fā)分得不到氧量而出現(xiàn)局部還原性氣氛。當(dāng)煤粉爐煙氣含氧量低于3時(shí)，由于局部缺氧，將會(huì)使CO含量急劇增加。 應(yīng)用各種運(yùn)行措施控制爐內(nèi)溫度水平。 第一，爐內(nèi)溫度水平高，將使煤中一些易揮發(fā)堿性氧化物汽化或升華（1400度以上），使堿金屬化合物在受熱面上凝結(jié)（1000~1100度）。堿金屬直接凝結(jié)在受熱面上會(huì)形成致密的強(qiáng)黏結(jié)性灰。第二，可在初始灰層中形成產(chǎn)生低熔點(diǎn)復(fù)合硫酸鹽反應(yīng)的條件，還會(huì)使含有堿性化合物的積灰外表層黏結(jié)性增強(qiáng)，加速積灰過程的發(fā)展。第三，煤灰呈熔化或半熔化狀態(tài)，熔融灰會(huì)直接黏在受熱面上，產(chǎn)生嚴(yán)重結(jié)渣。 措施：加大運(yùn)行中過量空氣系數(shù)，增加配風(fēng)的均勻性，防止局部熱負(fù)荷過高和產(chǎn)生局部還原性氣氛，調(diào)整四角風(fēng)粉分配的均勻性，防止一次風(fēng)氣流直接沖刷壁面，必要時(shí)采取降負(fù)荷運(yùn)行。（建湖公司 王建東）
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