前段時(shí)間，通過對(duì)總公司年度工作報(bào)告的學(xué)習(xí)，讓我深有感觸。尤其是安全方面使我們認(rèn)識(shí)到工作的危機(jī)感。俗語經(jīng)常講，“針眼小的洞，可進(jìn)斗大的風(fēng)?！薄ⅰ跋N蟻之穴，可潰千里之堤?！币馑季褪钦f，不要忽略和輕視任何細(xì)微的小問題。有些時(shí)候，一些看似微不足道的小毛病、小問題、小錯(cuò)誤，如果不能夠及時(shí)加以克服和糾正，任其自由發(fā)展，將會(huì)帶來十分嚴(yán)重的危害和后果，造成不可估量的損失和影響。因此，對(duì)我們身上的任何問題，都要高度警惕、高度敏感、高度戒備、高度重視，不能掉以輕心、不以為然。要經(jīng)常性地進(jìn)行大排查、大檢修、大掃除，在其一出現(xiàn)的瞬間和起始，就立即將思想上的細(xì)菌灰塵、言行上的雜質(zhì)污垢掐滅和清除于萌芽狀態(tài)之中，不讓其有任何發(fā)酵、升級(jí)、演變的機(jī)會(huì)。唯此，就能做到未雨綢繆，補(bǔ)牢于亡羊之前，實(shí)現(xiàn)防患于未然的目的。 在生產(chǎn)中，我們往往對(duì)自身存在的一些問題不以為然，比如，巡檢不認(rèn)真，安全帽佩帶不規(guī)范，無票操作，交接班內(nèi)容不清等。總認(rèn)為這些問題微不足道，沒有必要大驚小怪、小題大做，在這種情形下，對(duì)問題不當(dāng)一回事，更多時(shí)候更多情況下是熟視無睹、無動(dòng)于衷、麻木不仁、任其發(fā)展。其結(jié)果，錯(cuò)失了糾改問題的最佳時(shí)機(jī)，使自身問題在日積月累中不斷發(fā)酵、升級(jí)和演化，使自身在錯(cuò)誤的泥潭中越陷越深，在危險(xiǎn)的道路上越走越遠(yuǎn)，最終發(fā)展成頑疾痼病，嚴(yán)重阻礙和制約著自身的發(fā)展進(jìn)步，甚至帶來“一失足而成千古恨”的無法彌補(bǔ)挽回的慘重代價(jià)。 明代《松窗夢(mèng)語》里有一個(gè)“轎夫濕鞋”的故事，說的是一個(gè)轎夫穿了雙新鞋進(jìn)城，遇天下雨，剛開始時(shí)還小心翼翼地?fù)竦囟?，后來一不小心踩進(jìn)了泥水坑里，隨后便不再顧忌，什么地方都敢踩，把鞋子踩得骯臟不堪。這個(gè)故事告訴我們：萬事皆有初，人生貴善始。事物的發(fā)展都是一個(gè)從小到大、由輕到重、自少到多的過程，第一道防線一旦沖破，往往會(huì)“兵敗如山倒”，一發(fā)不可收。所謂，小洞不補(bǔ)，大洞吃苦。如果我們對(duì)小問題、小毛病、小錯(cuò)誤不重視，那么一旦問題經(jīng)過發(fā)酵、演變，就會(huì)升級(jí)成大問題，引發(fā)大危害，造成大后果。 蝴蝶效應(yīng)就是最形象最生動(dòng)最有力的證明。1963年，美國麻省理工學(xué)院氣象學(xué)家洛倫茲提出過一個(gè)著名的混沌理論——“蝴蝶效應(yīng)”：在南美洲亞馬遜河流域熱帶雨林中，一只蝴蝶漫不經(jīng)心地拍動(dòng)幾下翅膀，可能在兩周后引起美國得克薩斯州一場災(zāi)難性的風(fēng)暴。其原因就在于：蝴蝶翅膀的運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致其身邊的空氣系統(tǒng)發(fā)生變化，并引起微弱氣流的產(chǎn)生。而微弱氣流的產(chǎn)生又會(huì)引起它四周空氣或其他系統(tǒng)產(chǎn)生相應(yīng)的變化，由此引起連鎖反應(yīng)，最終導(dǎo)致其他系統(tǒng)的極大變化。科學(xué)家把這種現(xiàn)象戲稱作“蝴蝶效應(yīng)”，意思即一件表面上看來毫無關(guān)系、非常微小的事情，可能帶來巨大的改變。這就告訴我們，禍患常積于忽微。任何時(shí)候任何情況下，都不要忽略和輕視任何一個(gè)問題，無論其是大是小、是重是輕。只要問題一出現(xiàn)，就要將其視之為毒瘤一樣立即給予清除，不讓其有絲毫生存、繁衍和發(fā)展的空間和機(jī)會(huì)，始終保持自身肌體的清潔、純凈和健康。否則，必將要為自己的草率、馬虎和大意，付出慘重代價(jià)，交出高昂學(xué)費(fèi)。 這樣的事例不勝枚舉、比比皆是。號(hào)稱“集當(dāng)今世界科技之大成”的美國航天局，也有許多因?yàn)椤靶∈隆倍l(fā)的大事故。1986年發(fā)射的“挑戰(zhàn)者號(hào)”航天飛機(jī)，僅僅因?yàn)橐粋€(gè)橡膠墊圈的毛病，而導(dǎo)致了機(jī)毀人亡的大悲劇。2003年2月1日，“哥倫比亞”號(hào)航天飛機(jī)返回地面途中，著陸前意外解體發(fā)生爆炸，飛機(jī)上的七名宇航員全部遇難。事后調(diào)查結(jié)果顯示，導(dǎo)致這一災(zāi)難的是航天飛機(jī)2萬余塊隔熱瓦中的一塊脫落。一塊小小的隔熱瓦，卻釀成如此嚴(yán)重災(zāi)難，造成重大損失。 相信大家都聽說過這樣一個(gè)故事：1845年秋，為爭奪英國的王權(quán)，查理三世與亨利伯爵展開了最后的較量。查理三世主動(dòng)出擊，占盡優(yōu)勢(shì)。不料，戰(zhàn)馬一個(gè)趔趄?qū)⑵渌は埋R來，頓時(shí)軍心大亂。亨利伯爵趁勢(shì)大舉反攻，在陣前取了查理的首級(jí)。原來，決戰(zhàn)前夕，馬夫在給查理三世的戰(zhàn)馬更換鐵掌時(shí)，少釘了一枚釘子。就在發(fā)起總攻的關(guān)鍵時(shí)刻，那只少了一枚釘子的馬掌偏偏脫落了，從而導(dǎo)致查理三世的戰(zhàn)馬失蹄，摔倒在地。戰(zhàn)馬少了一枚蹄釘，看來是微不足道的小事，但它卻導(dǎo)致了一頂王冠的易主，改寫了一個(gè)國家的歷史，這則故事也引伸出一條著名的英格蘭諺語：丟失一枚釘子，壞了一只蹄鐵；壞了一只蹄鐵，折了一匹戰(zhàn)馬；折了一匹戰(zhàn)馬，傷了一位騎士；傷了一位騎士，輸了一場戰(zhàn)斗；輸了一場戰(zhàn)斗，亡了一個(gè)帝國！ 還有一滴油漆粘死了生命之門的故事也發(fā)人警醒、讓人觸動(dòng)。1939年6月1日，號(hào)稱當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)的英國皇家海軍T級(jí)潛艇“西提斯”號(hào)首次出航，前往利物浦進(jìn)行最后潛海試驗(yàn)。駛出港口一小時(shí)后，由于壓艙物過輕，首次下潛失敗，艇長下令打開魚雷發(fā)射管的內(nèi)層蓋子，以便海水部分涌入，增加潛艇的重量。然而，內(nèi)層蓋子一打開，數(shù)百噸的海水迅即涌入潛艇的第一、第二間隔艙，重量激增的潛艇隨即一頭朝下，迅速沉入海底，艇上103人除4人生還外，其余99人全都葬身海底。事后查究原因，竟然是出海前一名油漆兵在給魚雷發(fā)射管刷漆時(shí)，不慎讓一滴油漆滲漏，粘住了一個(gè)用于防止事故發(fā)生的安全測試閥門，導(dǎo)致“西提斯”號(hào)魚雷發(fā)射管外層的蓋子一直處于打開狀態(tài)。當(dāng)艇長在不知情的情況下，下令打開內(nèi)層蓋子后，魚雷發(fā)射管的里外雙層蓋子便同時(shí)處于打開狀態(tài)，無遮無攔的海水洶涌而入……這就告訴我們：失之毫厘，謬以千里。環(huán)顧我們身邊一些革命戰(zhàn)友發(fā)生的問題，大都是由一些微不足道的小事引起的。而在實(shí)際工作中，我們往往對(duì)自己身上的一些“小毛病”，“小問題”、“小情況”缺乏應(yīng)有的警覺，總覺得平安無事，沒有什么問題，甚至不以為然，疏于防范。長此以往，久而久之，就會(huì)因?yàn)楹鲆曅栴}而引發(fā)大禍患。 在安全工作領(lǐng)域，有兩個(gè)著名的定律，一個(gè)是“海恩法則”，它是由德國飛機(jī)渦輪機(jī)的發(fā)明者帕布斯?海恩對(duì)多起航空事故深入分析研究后得出的。海恩法則指出：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。因此，事故之前總有苗頭或征兆。海恩法則強(qiáng)調(diào)事故的發(fā)生是量的積累的結(jié)果，風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生存在1:29:300:1000的規(guī)律。海恩法則告訴我們，事故案件的發(fā)生看似偶然，其實(shí)是各種因素積累到一定程度的必然結(jié)果。任何事故都是有端倪可查的，其發(fā)生都是經(jīng)過萌芽、發(fā)展到發(fā)生這樣一個(gè)過程。這就告訴我們，要消除事故，就必須敏銳而及時(shí)地發(fā)現(xiàn)這些事故征兆和隱患，并果斷地采取措施加以控制或消除。如果每次事故的隱患或苗頭都能受到重視，那么每一次事故都可以避免。據(jù)報(bào)道，為確?！版隙鹨惶?hào)”衛(wèi)星的安全，幾乎每個(gè)系統(tǒng)、每臺(tái)儀器都配有應(yīng)對(duì)“意外”的備份，即“故障對(duì)策”。可見，平時(shí)只有精心，關(guān)鍵時(shí)才能放心；平時(shí)只有周全，關(guān)鍵時(shí)才能安全。 另一條安全規(guī)則——“墨菲定律”，它是由英國機(jī)械工程師墨菲在1949年提出的。墨菲于1949年參加美國空軍的一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，其中一個(gè)項(xiàng)目是將16個(gè)火箭加速度計(jì)懸空裝在受試者上方，當(dāng)時(shí)受試者被告知有正確和錯(cuò)誤的兩種方法將加速度計(jì)固定在支架上，但結(jié)果是仍有人將16個(gè)加速度計(jì)全部裝在錯(cuò)誤的位置。墨菲定律認(rèn)為：“有可能造成差錯(cuò)，必將造成?！睂?duì)于任何工作活動(dòng)，如果客觀上存在著一種錯(cuò)誤的做法，或者存在著發(fā)生某種事故的可能性，不管發(fā)生的可能性多么小，當(dāng)重復(fù)去做這件事情時(shí)，潛在的事故隱患總會(huì)在某一時(shí)刻演變成現(xiàn)實(shí)的事故，并造成最大可能的損失。這就告訴我們，對(duì)任何事故隱患都不能有絲毫麻痹大意，不能抱有任何僥幸心理，或?qū)κ鹿拭珙^和隱患不以為然、掉以輕心甚至視而不見、避而不談。而要想盡一切辦法，采取一切措施加以消除，唯此，才能把事故消滅在萌芽狀態(tài)之中。 由此不難看出，“海恩法則”揭示的是安全事故發(fā)生的規(guī)律，它側(cè)重于分析已發(fā)事故的背后原因，是一種事后法則。與此相反，著名的“墨菲定律”則是事前定律，它的要義是：只要有發(fā)生壞事的可能，這個(gè)壞事肯定要發(fā)生。它警示我們，只要存在不安全因素，如果不及時(shí)采取措施，不注意解決問題，不迅速堵塞漏洞，不管可能性有多小，必然會(huì)釀成事故案件?！跋绕湮慈恢^之防，發(fā)而止之謂之救，行而責(zé)之謂之戒。防為上，救次之，戒為下”。這是東漢政治家荀悅對(duì)治理社會(huì)問題的深刻見解。荀悅的見解和“海恩法則”、“墨菲定律”都告訴我們一個(gè)深刻道理：必須防患于未然！當(dāng)然，并非所有小事都會(huì)立即導(dǎo)致大的惡果，但長期“小視”小事，輕視小事，漠視小事，勢(shì)必會(huì)后患無窮，釀成大錯(cuò)大禍。 所謂，蟻穴雖小，可潰千里之堤；星火雖微，可燎萬里之原。許多大錯(cuò)大禍，恰恰是因“小視”小事而引起?！靶《床谎a(bǔ)，大洞吃苦?！?、“早知今日，何必當(dāng)初。”一些人面對(duì)微不足道的小事，不以為然，不咎既往，司空見慣，習(xí)以為常，最終鑄成大錯(cuò)大禍，這種經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)在我們身邊屢見不鮮、層出不窮。因此，面對(duì)任何問題，都要見微知著，防微杜漸，做到小事“大視”，小事重視，小事警視，未雨綢繆做工作，防患未然堵漏洞，堅(jiān)決克服麻痹思想、僥幸心理和厭倦情緒。唯此，才能使事故被察知于端倪，控制于初始，消滅于萌芽，化解于無形，從而確保安全發(fā)展。 馬克思主義哲學(xué)告訴我們，任何事物的發(fā)展都不是一蹴而就的，都有一個(gè)由量變走向質(zhì)變的過程。古人講，“不慮于微，始成大患；不防于小，終虧大德”對(duì)于“小節(jié)”、“小事”不以為然，思想上就會(huì)解除武裝，就會(huì)為腐化變質(zhì)打開缺口?，F(xiàn)實(shí)中，一些黨員干部犯錯(cuò)誤、摔跟頭，往往就是從一些看似很平常、很不起眼的小事、小節(jié)打開缺口，最終一發(fā)而不可收拾，一步一步滑向犯罪深淵。廣東省汕尾市原副市長馬紅妹，平時(shí)毫不檢點(diǎn)，把自家買水果、面包、雞蛋、油、米等用的幾十元、幾百元開成發(fā)票報(bào)銷，致使后來胃口越來越大，發(fā)展到幾萬元、幾十萬元地將公款貪為己有就是例證?？梢?，小節(jié)并非無害，而是一切大害的開始。 拿破侖在征俄慘敗時(shí)，曾經(jīng)發(fā)自肺腑地說過一句話：“從偉大崇高到荒謬可笑，其間只相差一步?！眲湓诹艚o兒子劉禪的遺囑中曾說過：“勿以善小而不為，勿以惡小而為之?！彼^，冰凍三尺非一日之寒，作為我們企業(yè)員工，一定要充分認(rèn)清“小節(jié)不保，終累大德”的道理，自覺養(yǎng)成“防微杜漸、謹(jǐn)小慎微”的習(xí)慣，時(shí)刻警惕“小節(jié)”潛移默化的腐蝕作用，始終牢記“千里之堤，潰于蟻穴”的古訓(xùn)。認(rèn)認(rèn)真真地對(duì)待生活中的每個(gè)“第一次”，時(shí)刻用“小節(jié)并非無害，而是一切大害的開始，小節(jié)不保終累大德”的古訓(xùn)告誡自己，毫不放松地在管住“小事”、“小節(jié)”上求嚴(yán)。堅(jiān)持從一點(diǎn)一滴嚴(yán)起、從一事一情抓起、從一言一行做起，從生活中一點(diǎn)一滴的“小節(jié)”入手，堅(jiān)決對(duì)自己的“第一次出格”、“第一次越軌”、“第一次踩線”實(shí)行“零容忍”。任何時(shí)候、任何情況下都潔身自好，自重自愛，慎微行事，踏實(shí)做事，清白做人。不以“別人不知”而放縱自己，不以“無關(guān)大礙”而遷就自己，不以“下不為例”而開脫自己。多看看“前車”之轍、多讀讀“悔恨”之言、多設(shè)幾個(gè)假如，切實(shí)做到防微杜漸，獨(dú)善其身，守好第一關(guān)、管住第一次。不給外界留任何侵蝕腐化的縫隙，不給他人留絲毫干擾影響的機(jī)會(huì)，不給自己留半點(diǎn)蛻化變質(zhì)的空子。唯此，才能防止小節(jié)成為大患、小錯(cuò)釀成大禍，避免由“小節(jié)”演化成失節(jié)。（建湖公司 孫云） 最近深入學(xué)習(xí)總公司年度工作報(bào)告，深受鼓舞，同時(shí)也進(jìn)一步感覺到作為一名運(yùn)行值長自己身上所肩負(fù)的責(zé)任。根據(jù)工作報(bào)告提出的要求，同時(shí)結(jié)合實(shí)際，我將通過加強(qiáng)以下幾方面的工作來進(jìn)一步提高自己的工作能力，全力以赴地做好自己的本職工作！ 1、報(bào)告中提出的三個(gè)基本點(diǎn)中第一個(gè)基本點(diǎn)就是要抓牢抓實(shí)安全生產(chǎn)，安全工作是擺在我們生產(chǎn)運(yùn)行人員面前必須首先要做好的工作，不僅思想上要高度重視，更為關(guān)鍵的是要落實(shí)在平時(shí)的具體工作中，平時(shí)要督促大家進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場必須要戴好安全帽，設(shè)備巡回檢查力度要到位，做到能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的安全隱患，以便能夠得到及時(shí)處理，以免隱患演變成事故，另外進(jìn)一步加強(qiáng)“兩票”工作管理，嚴(yán)格杜絕檢修無票開工的現(xiàn)象，特殊天氣做好事故預(yù)想工作，讓安全生產(chǎn)為我們的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保駕護(hù)航！另外利用平時(shí)班前班后會(huì)要求大家上、下班注意交通安全，做到“高高興興上班，平平安安回家”。 2、繼續(xù)加強(qiáng)環(huán)保超低排放系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，要經(jīng)常到現(xiàn)場了解一些管道走向、相關(guān)設(shè)備的構(gòu)造及原理，平時(shí)當(dāng)班期間加強(qiáng)對(duì)環(huán)保上傳數(shù)據(jù)的查看，發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常時(shí)及時(shí)和本值環(huán)保運(yùn)行人員溝通，并立即采取有效措施，確保環(huán)保數(shù)據(jù)都在合格的范圍內(nèi)。 3、在平時(shí)的生產(chǎn)運(yùn)行中，督促機(jī)、爐專業(yè)根據(jù)熱負(fù)荷波動(dòng)情況對(duì)相關(guān)運(yùn)行參數(shù)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保各運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定，充分發(fā)揮機(jī)組的運(yùn)行效率，從而提高公司的經(jīng)濟(jì)效益。 4、進(jìn)一步加強(qiáng)自身崗位職責(zé)的學(xué)習(xí)，對(duì)照崗位職責(zé)的要求找出差距，在以后的工作中不斷改進(jìn)，使自己的工作再上一個(gè)新臺(tái)階！(陳家港公司 吳兆榮）
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