煤檢儲(chǔ)運(yùn)辦認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司的部署，積極協(xié)同燃料公司科學(xué)運(yùn)籌，精心組織，搶在農(nóng)忙、枯水、汛期到來(lái)之前，抓緊為沿海公司調(diào)運(yùn)煤炭，備足安全儲(chǔ)量，并有條不紊地保證建湖和陳家港兩家企業(yè)生產(chǎn)的用煤需求。截止五月二十日，從淮南和大豐港組織發(fā)運(yùn)在途、到港和入庫(kù)的煤炭共有7.7萬(wàn)余噸，可供沿海公司滿負(fù)荷生產(chǎn)使用2個(gè)月，超前掌握了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)波動(dòng)和氣候變化的主動(dòng)權(quán)。 該辦充分發(fā)揮部門的職能作用，躬身踐行20字熱電工作理念，在正常做好煤炭調(diào)運(yùn)安排、卸貨和驗(yàn)收的同時(shí)，抬高標(biāo)準(zhǔn)、精益求精、深入思考和制定實(shí)施了一系列從嚴(yán)從細(xì)抓好煤炭調(diào)運(yùn)全程管理、最大限度地控降煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)損耗的有效舉措：一是采取電話溝通、發(fā)函聯(lián)系或登門面談等多種形式，與連云港和大豐港融洽關(guān)系、和諧相處、友好合作，做到存港煤炭按品種、分批次、分堆分裝不混雜，確保質(zhì)量無(wú)差異、數(shù)量不虧噸。二是嚴(yán)格按合同檢查承運(yùn)方履約盡責(zé)情況，尤其是裝船后船長(zhǎng)或大付認(rèn)簽交貨的執(zhí)行情況。煤炭到港后三方到場(chǎng)驗(yàn)收數(shù)量、取樣化驗(yàn)。如發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)依規(guī)處理，人為造成損失的照價(jià)賠償。三是對(duì)大豐港口發(fā)出的煤炭每次裝船前預(yù)先查艙有無(wú)積水、船體是否完好；裝船結(jié)束按規(guī)定要求蓋印、封倉(cāng)、油布上加蓋尼龍網(wǎng)罩、密碼鉛封后拍照，抵港復(fù)查無(wú)誤方可安排取樣卸貨。四是以書面合同形式，進(jìn)一步強(qiáng)化煤船押運(yùn)人員責(zé)任，明確具體工作要求。從今年5月份起，煤船在大豐四卯酉至濱海丁字港閘之間的途中不準(zhǔn)停船，特殊情況必須及時(shí)請(qǐng)示匯報(bào)且押船人員不準(zhǔn)離船，更不允許在崗時(shí)參與喝酒和賭博，重點(diǎn)加強(qiáng)夜間巡查，及時(shí)向公司報(bào)告船隊(duì)行蹤和途中各種動(dòng)態(tài)，總公司隨時(shí)派車派人到現(xiàn)場(chǎng)督查，發(fā)現(xiàn)違規(guī)者一次性予以辭退。為了便于工作，每人配發(fā)一支警用強(qiáng)光手電筒和一本隨船日記，每趟押船記錄回公司交儲(chǔ)運(yùn)辦查閱簽字后作為月度考核評(píng)分的依據(jù)。五是一如既往、更加嚴(yán)格地堅(jiān)持煤炭發(fā)運(yùn)過程中相關(guān)動(dòng)態(tài)信息的采集發(fā)布、更新和匯總分析、立卷歸檔制度，依照考核細(xì)則對(duì)“一條線”人員進(jìn)行專項(xiàng)工作責(zé)任落實(shí)情況的考核評(píng)分，做到好差有別，獎(jiǎng)優(yōu)懲劣。上述五項(xiàng)措施的實(shí)行有效地改變了以往工作無(wú)考核、盡責(zé)不到位的情形，顯著提升了整體運(yùn)作效率和經(jīng)營(yíng)管理水平。今年以來(lái)由該辦組織發(fā)運(yùn)的煤炭損耗一直控制在0.4%—0.5%之間，為企業(yè)降本增效做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。（楊長(zhǎng)虹）
|
