15MW汽輪機(jī)透平油帶水的原因分析及解決方案
汽輪機(jī)油系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著機(jī)組軸承的潤滑，冷卻，機(jī)組的調(diào)速、保安任務(wù)以及密封等作用，是汽輪機(jī)安全運(yùn)行的關(guān)鍵。汽輪機(jī)油質(zhì)的好壞與汽輪機(jī)能否正常運(yùn)行關(guān)系非常密切，而汽輪機(jī)運(yùn)行的好壞直接影響著整個(gè)電廠的安全與生產(chǎn)。所以對(duì)汽輪機(jī)的透平油的質(zhì)量好壞要引起足夠的重視，汽輪機(jī)油監(jiān)督的主要質(zhì)量指標(biāo)有：外狀、運(yùn)動(dòng)粘度、機(jī)械雜質(zhì)、水分、酸值、破乳化度、閃點(diǎn)、液相銹蝕等。一般新油的指標(biāo)都是符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，當(dāng)新油加入到汽輪機(jī)油系統(tǒng)運(yùn)行后，由于系統(tǒng)不清潔或潮汽、水分進(jìn)入油中，油質(zhì)就會(huì)劣化。所以對(duì)汽輪機(jī)透平油中帶水的問題要引起足夠的重視。
透平油里是怎么進(jìn)入水分的呢？通過對(duì)生產(chǎn)實(shí)際的的分析以及查閱相關(guān)資料，我們歸納了以下幾點(diǎn)原因：
一、軸封系統(tǒng)布置不合理
如果汽輪機(jī)高壓缸前段軸封間隙調(diào)整得不合適，導(dǎo)致軸封供汽從該處沿軸頸竄入軸承室，造成油中帶水，油質(zhì)惡化。
1．軸封間隙的調(diào)整的軸向分布的規(guī)律應(yīng)該是外側(cè)小、內(nèi)側(cè)大。因?yàn)檩S封外側(cè)端部距離軸承很近，轉(zhuǎn)子、汽缸垂弧冷熱態(tài)變化對(duì)軸封間隙影響很少，轉(zhuǎn)子過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)該部位的晃度小，不易發(fā)生摩擦。即使發(fā)生摩擦，由于距支點(diǎn)近，鋼度相對(duì)大一些，不易因晃度巨增而造成彎軸事故，而軸封里側(cè)的情況則恰恰相反，這部分汽封間隙運(yùn)行狀態(tài)下的不確定度大，為易彎軸的部位，為保持安全，應(yīng)該調(diào)大一點(diǎn)。可見，汽封由于在軸封段的最外側(cè)，調(diào)得小些對(duì)避免軸封漏汽會(huì)有關(guān)鍵性作用。
2．高壓缸軸封（端部汽封）的作用在于阻止蒸汽沿著轉(zhuǎn)子漏出。高壓缸前后的端部汽封所承受的壓差比較大，不但壓差存在，為了不使動(dòng)靜機(jī)件發(fā)生碰磨，而總要留有一定間隙，間隙的存在肯定要導(dǎo)致漏汽，漏汽量一般要達(dá)到總汽量的0.5%。由于以上兩個(gè)原因，很容易使該處的蒸汽沿轉(zhuǎn)子進(jìn)入軸承室，引起軸承溫度升高，使油系統(tǒng)中帶有由蒸汽凝結(jié)而成的水。如果汽輪機(jī)高壓缸前段軸封間隙調(diào)整得不恰當(dāng)，導(dǎo)致軸封供汽從該處沿軸頸流入軸承室，就可能導(dǎo)致油中帶水，從而引起油質(zhì)惡化?？梢娊鉀Q油系統(tǒng)中帶水的問題關(guān)鍵是消除軸封漏汽。
3．軸承附近的缸體結(jié)合面泄露的蒸汽。結(jié)合面包括：高壓缸結(jié)合面、軸封套結(jié)合面。汽缸在受到快速加熱和冷卻時(shí)，尤其是汽缸端部靠軸封處，由于該部位的約束緊固螺栓跨距大，對(duì)汽缸的約束力明顯弱于其他部位，所以最易發(fā)生變形，在靠近貓爪內(nèi)側(cè)凹窩處易產(chǎn)生蒸汽外泄，高溫蒸汽沖刷到軸承箱上使油中帶水。
4．前、后軸封供汽聯(lián)在同一根母管而引起供汽分配不均的問題。高壓前軸封段共留有2個(gè)腔室，后軸封則留有1個(gè)腔室。高壓蒸汽漏入前軸封di1腔室后被引入第2腔室抽汽加熱給水。漏入前軸封第2腔室蒸汽與漏人前軸封di1腔室的蒸汽再與空氣混合，被稍低于1個(gè)大氣壓的軸封加熱器引走。由于供汽位置在軸端外側(cè)，若它的壓力調(diào)整不當(dāng)可能使軸封供汽量大于軸封抽汽量而導(dǎo)致油中帶水。
二、軸承內(nèi)回油產(chǎn)生抽吸使用，使軸承室內(nèi)形成負(fù)壓
主油箱上排煙風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)會(huì)使回油管內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，增加了軸承室的負(fù)壓，從油檔空隙處不斷吸人氣體。高、中壓軸封進(jìn)汽量過大，會(huì)造成高壓缸前、后軸封及中壓缸前軸封第一腔室成為正壓，向外大量漏汽，漏汽進(jìn)入軸承腔室凝結(jié)之后，就是導(dǎo)致油中帶水。
三、外缸有變形
機(jī)組啟、停機(jī)過程中，由于汽加熱裝置使用不當(dāng)，或加、減負(fù)荷速度過快，會(huì)導(dǎo)致中壓外缸溫度差超限，這樣長時(shí)間積累造成外缸變形，從而引起中壓前軸封套與中壓外缸連接洼窩處的汽缸法蘭結(jié)合面產(chǎn)生內(nèi)張口，中壓外缸內(nèi)蒸汽，通過內(nèi)張口流經(jīng)中壓前軸封套向外大量泄漏。漏汽進(jìn)入軸承箱內(nèi)，造成油中帶水。
四、補(bǔ)充新油帶人水
汽輪機(jī)油系統(tǒng)需要定期維修時(shí)，將新油通過油化器補(bǔ)充到油氣系統(tǒng)中，所補(bǔ)新油，只能將油中的游離水和雜質(zhì)處理調(diào)，以目前處理?xiàng)l件，20 mg/l 以下的非飽和水是很難去除的；同時(shí)，油化驗(yàn)處理合格的油，打人高位油箱，在需要時(shí)進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)充。由于機(jī)房內(nèi)溫度高，濕蒸汽流入高位油箱后形成游離水，而這些水又會(huì)在補(bǔ)油時(shí)進(jìn)入油系統(tǒng)。
五、冷油器泄露
冷油器投運(yùn)后由于操作及設(shè)備工藝問題導(dǎo)致泄露，是同時(shí)冷卻水壓大于油壓，水進(jìn)入油中。
六、運(yùn)行人員對(duì)運(yùn)行指標(biāo)的重視不夠
作業(yè)區(qū)制定了對(duì)均壓箱壓力調(diào)整范圍和前后汽封冒汽量的運(yùn)行指標(biāo)。但是，一部分責(zé)任心不強(qiáng)的操作人員為了省事，把汽封調(diào)大，使前軸封漏汽壓力升高，進(jìn)入前軸承箱的蒸汽增多，如此不能及時(shí)調(diào)整均壓箱的壓力和前后汽封冒汽量，使前汽封的溢汽向油中滲漏。
油系統(tǒng)中帶水對(duì)汽輪機(jī)的安全運(yùn)行有相當(dāng)大的危害，當(dāng)空氣中和汽輪機(jī)內(nèi)的水蒸汽進(jìn)入潤滑油系統(tǒng)后凝結(jié)成水，當(dāng)油和水混合在一起后，再被攪動(dòng)油即被乳化，而透平油被乳化后能使調(diào)節(jié)系統(tǒng)中套筒及滑閥等部件嚴(yán)重銹蝕，造成滑閥卡澀，降低系統(tǒng)靈敏度，加重機(jī)組運(yùn)行負(fù)荷。同時(shí)，還會(huì)造成軸承和軸頸的磨損，引起調(diào)節(jié)系統(tǒng)和保安裝置動(dòng)作失靈或誤動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致機(jī)組超速甚至飛車。如果乳化液沉積于油循環(huán)系統(tǒng)中，就會(huì)妨礙油的循環(huán)，影響散熱，造成供油不足，容易導(dǎo)致軸承燒瓦。汽輪機(jī)油乳化使汽輪機(jī)油的氧化加速，酸值升高，產(chǎn)生較多的氧化沉積物，從而進(jìn)一步延遲了汽輪機(jī)油的破乳化時(shí)間，造成惡性循環(huán)。
為了避免油帶水這種情況的發(fā)生，同時(shí)我們采取了一些改進(jìn)措施：
1.針對(duì)軸封系統(tǒng)結(jié)構(gòu)問題，在大修期間對(duì)軸封間隙做了合理調(diào)整，減少了軸封漏氣。
2.提高運(yùn)行操作水平及責(zé)任心，在變負(fù)荷工況下，加強(qiáng)了對(duì)軸封供汽壓力的監(jiān)調(diào).
3.保持冷油器油壓大于水壓，啟停循環(huán)水泵時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)范，避免冷卻水瞬間升高造成冷油器內(nèi)部損壞，而導(dǎo)致油中進(jìn)水。在機(jī)組運(yùn)行中還應(yīng)第七進(jìn)行冷油器放水放油檢查，發(fā)現(xiàn)冷油器泄露，應(yīng)及時(shí)判斷原因，確定異常設(shè)備后，盡快進(jìn)行冷油器的切換，隔離工作。
4.加強(qiáng)對(duì)主油箱系統(tǒng)排煙風(fēng)機(jī)的運(yùn)行調(diào)整，保持軸承箱在一定的微負(fù)壓下運(yùn)行，避免負(fù)壓過大導(dǎo)致油中進(jìn)水。
5.加強(qiáng)了運(yùn)行中對(duì)主油箱定期放水以及化學(xué)油質(zhì)抽測工作。當(dāng)發(fā)現(xiàn)油系統(tǒng)中已經(jīng)進(jìn)水，油中進(jìn)水后，要及時(shí)采取過濾及排污的方法，大限度排除水分，還要避免金屬表面銹蝕。通過在運(yùn)行汽輪機(jī)油中添加防銹劑（目前國內(nèi)汽輪機(jī)油中普遍使用的防銹劑為“十二烯基丁二酸”，又稱“746”防銹劑，油中的添加量一般為0.02%～0.03%。），以防在金屬表面發(fā)生氧化反應(yīng)。防銹劑在使用中將不斷被消耗，可在油箱中放置監(jiān)視棒，運(yùn)行中定期觀察、記錄油系統(tǒng)的銹蝕情況，根據(jù)液相銹蝕試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)補(bǔ)加。汽輪機(jī)油一旦發(fā)生乳化應(yīng)及時(shí)處理，避免乳狀液“老化”后不易破壞?？刹捎梦锢?、化學(xué)方法來破環(huán)乳化液，其物理方法是采取加熱、沉降、離心分離、機(jī)械過濾、高壓電脫水等方法，達(dá)到油—水分離的目的。化學(xué)方法是在乳化的汽輪機(jī)油中加入適當(dāng)?shù)钠迫榛瘎┖?，可減小或破環(huán)乳狀液的穩(wěn)定性，使油水分離，起到破乳化的作用。通常根據(jù)乳狀液的類型選擇HLB值不同的破乳劑，若是W/O型的乳狀液，可選用HLB值≥7的破乳劑，以替代HLB值為3.5～6的乳化劑。
通過一系列的改造和改進(jìn)，透平油的含稅遠(yuǎn)小于200mg/l的合格標(biāo)準(zhǔn)，保證了機(jī)組安全穩(wěn)定的運(yùn)行。為企業(yè)創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)利潤。（建湖公司 沈瑋）
變壓器運(yùn)行中異常聲響分析
變壓器運(yùn)行時(shí)，電流通過鐵芯產(chǎn)生交變磁通就會(huì)發(fā)出“嗡嗡”的均勻電磁聲，聲響的強(qiáng)弱正比于運(yùn)行電壓和負(fù)荷電流的大小。這是變壓器正常運(yùn)行的聲響。如果出現(xiàn)其它的聲響，則說明變壓器出現(xiàn)了故障。現(xiàn)以6/0.4KV配電變壓器為例分析如下：
1.變壓器“吱吱”聲當(dāng)分接開關(guān)調(diào)壓之后，響聲加重。以雙臂電橋測試其直流電阻值，均超過出廠原始數(shù)據(jù)的2%，屬接觸不良，系觸頭有污垢而引起的。
處理方法：旋開分接開關(guān)的風(fēng)雨罩，卸下鎖緊螺釘，用扳手把分接開關(guān)的轉(zhuǎn)軸左右往復(fù)旋轉(zhuǎn)10~15次，即可消除這種現(xiàn)象，修復(fù)后立即裝配還原。
2、變壓器“噼啪”的清脆擊鐵聲這是高壓引線通過空氣對(duì)變壓器外殼的放電聲，系變壓器油箱上部缺油所致。處理方法：用清潔干燥的漏斗從油枕注油孔加入經(jīng)試驗(yàn)合格的變壓器油，補(bǔ)油量加至油面線+20℃處為宜。如條件允許，應(yīng)采用真空注油法以排除繞組中的氣泡。
3.變壓器沉悶的“噼啪”聲這是高壓引線通過變壓器油對(duì)外殼放電，屬絕緣油中含有水分，造成對(duì)地距離不夠。驅(qū)潮的方法：短接變壓器低壓側(cè)引線柱，并在其高壓側(cè)接入低壓三相交流電，用調(diào)壓器調(diào)整此電壓，使流過變壓器高壓繞組的電流不大于其額定電流。該電流不僅使高壓和低壓繞組產(chǎn)生銅損，同時(shí)也產(chǎn)生漏磁通。漏磁通通過鐵芯和結(jié)構(gòu)件，產(chǎn)生渦流損耗。銅損和鐵損產(chǎn)生的熱量能使變壓器油、繞組、鐵質(zhì)部件的水分受到均勻加熱而散發(fā)出來，均通過油枕呼吸塞排出箱外。此時(shí)若低壓繞組開路，則有16~22V的輸出電壓，也可作為油箱產(chǎn)生渦流發(fā)熱的電源。其做法是：從配電變壓器的低壓繞組a、b、c、端子上，分別接出10~16mm2塑料鋁芯線，分別在油箱外殼上、中、下纏繞3匝之后，均接于配電變壓器低壓繞組中性線端子上，所產(chǎn)生的渦流發(fā)出的熱量能使配電變壓器油箱受到均勻加熱，進(jìn)一步提高配電變壓器的干燥質(zhì)量。這里需要指出，若焙烘的溫度高于配電變壓器的額定溫度，去掉B相電源后即可降低干燥時(shí)的溫度。（建湖公司 田正華）
循環(huán)流化床鍋爐料層差壓及爐膛差壓的控制
隨著循環(huán)流化床鍋爐在國內(nèi)的推廣，鍋爐操作人員的操作水平有了很大提高，對(duì)正常運(yùn)行中的一些參數(shù)（如：汽溫、汽壓、床溫）的控制基本都能掌握，但對(duì)復(fù)雜的物料循環(huán)系統(tǒng)的控制，一些新投產(chǎn)鍋爐操作人員，還不能完全掌握。料層差壓和爐膛差壓是物料循環(huán)系統(tǒng)中兩個(gè)主要控制參數(shù)，是反映爐內(nèi)物料及循環(huán)灰量多少的兩個(gè)主要主參數(shù)，反映了鍋爐物料循環(huán)系統(tǒng)的運(yùn)行情況，對(duì)鍋爐的穩(wěn)定運(yùn)行有很大影響，正常運(yùn)行中床溫、負(fù)荷等參數(shù)與其有極大關(guān)系，運(yùn)行過程中，根據(jù)工況將料層差壓、爐膛差壓調(diào)整到最佳數(shù)值，可以使?fàn)t的灰渣可燃物及飛灰可燃物損失大大降低，從而提高鍋爐效率及經(jīng)濟(jì)效益，節(jié)約能源。
1.1 料層差壓的概念
料層差壓是表征流化床料層高度的物理量，一定的料層高度對(duì)應(yīng)一定的料層差壓。因?yàn)樵诹骰癄顟B(tài)下，流化床的料層差壓，同單位面積上布風(fēng)板上流化物料的重力與流化床浮力之差大約相等，對(duì)于正在運(yùn)行的流化床鍋爐，根據(jù)燃用煤種和料層差壓來估算料層厚度是十分有用的。
1.2 料層差壓的高、低對(duì)燃燒的影響
料層差壓對(duì)流化床鍋爐的穩(wěn)定運(yùn)行有很大影響，料層過薄，料層容易吹穿而產(chǎn)生溝流，流化不均而引起局部結(jié)渣，難以形成穩(wěn)定的密相區(qū)，同時(shí)還會(huì)造成放渣含碳量高，燃燒不完全，增加了灰渣熱損失。
料層過厚會(huì)增加風(fēng)機(jī)壓頭，氣泡增加，揚(yáng)析夾帶量增加，流化質(zhì)量下降，底部大顆粒物料沉積，危及安全運(yùn)行，風(fēng)機(jī)電耗增加，鍋爐效率下降。因此，料層厚度應(yīng)維持在適當(dāng)?shù)姆秶?，一般認(rèn)為500mm左右為好。
1.3 如何控制料層差壓
正常運(yùn)行中，風(fēng)門開度是不變的，如料層差壓增加，說明料層增厚，可以采取排放冷渣來減薄料層，注意一次排放量不要太大，以免影響流化，排放后應(yīng)將冷渣門關(guān)嚴(yán)以免漏入冷風(fēng)引起冷渣管結(jié)渣，如有條件最好采取連續(xù)排渣。不同廠家料層差壓的測量方式不同，一般采用風(fēng)室靜壓，作為參照，風(fēng)室靜壓等于布風(fēng)機(jī)阻力加料層阻力。在冷態(tài)試驗(yàn)中測定不同風(fēng)量下的布風(fēng)板阻力，運(yùn)行中可以通過風(fēng)室靜壓，估算料層差壓和料層厚度。
對(duì)于0≤13mm的物料，為保證最低流化風(fēng)量，風(fēng)室靜壓要控制在8KPa以上，這時(shí)對(duì)應(yīng)的料層差壓為正常運(yùn)行料層控制的小值。循環(huán)流化床鍋爐用一次風(fēng)機(jī)、風(fēng)壓相對(duì)煤粉爐風(fēng)機(jī)風(fēng)壓較高，運(yùn)行中有風(fēng)道撕裂現(xiàn)象，風(fēng)機(jī)壓頭和風(fēng)道的強(qiáng)度、風(fēng)室的設(shè)計(jì)靜壓值也就決定了風(fēng)室靜壓控制的大值，正常運(yùn)行中一般都要留有余量。
以上談到的是料層差壓控制的小值和大值，提供了控制的大上下限，運(yùn)行穩(wěn)定后，應(yīng)尋找控制的最佳值。
料層差壓隨時(shí)間的變化曲線，斜率小時(shí)對(duì)應(yīng)的料層差壓數(shù)值為最佳值。現(xiàn)在一般采用DCS控制，微機(jī)可以做出料層差壓曲線，曲線斜率小時(shí)，對(duì)應(yīng)料層差壓為小。
如果沒有DCS微機(jī)控制，也可憑經(jīng)驗(yàn)。放渣后，床溫升高，說明料層控制過厚放渣后，床溫下降，說明料層控制過薄。
2 爐膛差壓的概念
爐膛差壓是表征流化床上部懸浮物料濃度的量，爐膛上部空間一定的物料濃度，對(duì)應(yīng)一定的爐膛差壓，對(duì)于同一煤種爐膛上部物料濃度增加，爐膛差壓值越大，爐膛差壓與鍋爐循環(huán)灰量成正比。
2.1控制爐膛差壓的意義
流化床內(nèi)物料粒子濃度是決定爐膛上部蒸發(fā)受熱面?zhèn)鳠釓?qiáng)度的主要因素之一，試驗(yàn)表明，床、管之間放熱系數(shù)隨粒子濃度成直線關(guān)變化。因此，鍋爐爐膛差壓越高，鍋爐循環(huán)灰量越大，將有更多的循環(huán)灰被帶到爐膛上部懸浮段參加二次燃燒，鍋爐出力也就越大。對(duì)于同一煤種，物料濃度增加，爐膛差壓值增加，對(duì)爐膛上部蒸發(fā)受熱傳熱強(qiáng)度越大，鍋爐出力越強(qiáng)，反之鍋爐出力越弱
循環(huán)流化床鍋爐密相區(qū)中，燃料燃燒在密相區(qū)的燃燒熱，有一部分由循環(huán)系統(tǒng)的返回料來吸收，帶到爐膛上部放熱，才能保持床溫的穩(wěn)定，如果循環(huán)量偏小，就會(huì)導(dǎo)致密相區(qū)放熱過大，流化床溫度過高，無法增加給煤量，帶不上負(fù)荷，因此，足夠的循環(huán)灰量是控制床溫的有效手段。
2.2如何控制爐膛差壓
控制爐膛差壓主要靠調(diào)整循環(huán)灰量來實(shí)現(xiàn)，當(dāng)循環(huán)灰量少，爐膛差壓小，床溫偏高，不能滿足負(fù)荷的需要時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加二次風(fēng)量及給煤量，這樣爐膛上部顆粒濃度增加，燃燒份額也得到增加，水冷壁的吸熱量增加，旋風(fēng)分離器入口物料濃度增加，物料循環(huán)量增加，負(fù)荷增加。有時(shí)因燃料含灰量高，循環(huán)量逐漸增加，床溫過低燃燒無法維持，這時(shí)應(yīng)放掉一部分循環(huán)灰，來降低爐膛差壓。（建湖公司彭海金）
汽輪機(jī)推力瓦溫度高的原因和解決辦法
摘 要：推力瓦溫度偏高是電廠汽輪機(jī)存在的問題現(xiàn)象之一，在運(yùn)行過程當(dāng)中推力瓦溫度偏高會(huì)影響汽輪機(jī)的正常發(fā)揮，對(duì)汽輪機(jī)安全生產(chǎn)和運(yùn)行效率產(chǎn)生較大的影響；為保證汽輪機(jī)正常的運(yùn)轉(zhuǎn)工作，對(duì)于推力瓦溫度偏高的原因分析和分析后的處理，是現(xiàn)階段汽輪機(jī)正常運(yùn)行中要解決的一個(gè)重要問題；本文結(jié)合一些實(shí)際例子，對(duì)推力瓦溫度過高的原因進(jìn)行了一些有效的剖析，并根據(jù)剖析的結(jié)果來介紹一些常見的處理方法。
關(guān)鍵詞：汽輪機(jī)；推力瓦；溫度高；處理方法
1 概述
推力瓦是汽輪機(jī)重要部件，它有著極其重要的作用；推力瓦主要是用來確定轉(zhuǎn)子在汽缸的軸向位置，并保持定子和轉(zhuǎn)子存在一定有效的間隙；在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中還能夠承載消化轉(zhuǎn)子的軸向推力。
現(xiàn)在很多實(shí)踐表明，導(dǎo)致機(jī)組保護(hù)停機(jī)的原因里面，推力瓦溫度過高的因素占據(jù)很大一部分，有關(guān)推力瓦的溫度升高的原因很多，我們不僅要分析找出相應(yīng)的問題，而且在查找問題原來癥結(jié)上找出原始的因素，譬如一些潛在的推力瓦塊鎢金的磨損、推力瓦承受的軸向力都是要我們要考慮的輔助因素。對(duì)推力瓦溫度升高問題的解決的不恰當(dāng)性會(huì)導(dǎo)致無法預(yù)料的其他連鎖反應(yīng)，必然會(huì)造成整個(gè)汽輪機(jī)的無法使用，對(duì)安全生產(chǎn)和效率生產(chǎn)起著負(fù)面的作用。
2 推力瓦溫度高的原因分析
2.1其中一瓦塊溫度高
在汽輪機(jī)整個(gè)機(jī)組運(yùn)行中，時(shí)常會(huì)伴隨有推力瓦塊其中溫度偏高的現(xiàn)象，這一普遍現(xiàn)象的發(fā)生，我們要引起高度的重視；我們要針對(duì)問題找出相應(yīng)的原因，并著手原因的分析解讀，找出符合矛盾的最直接最恰當(dāng)最貼近于發(fā)生情況的原因和理由。
產(chǎn)生瓦塊溫度升高的現(xiàn)象原因有很多種，我們簡單陳述以下幾種： 2.1.1安裝不恰當(dāng)，在安裝在過程中，熱工測點(diǎn)安裝發(fā)生錯(cuò)誤； 2.1.2固定推力瓦瓦塊定位銷釘松動(dòng)； 2.1.3安裝前沒有對(duì)每一塊瓦塊的厚度進(jìn)行安裝前的實(shí)際測量，結(jié)果安裝過后，可能出于某一個(gè)瓦塊的厚度超過標(biāo)準(zhǔn)值。
解決以上幾種問題，都必須要將推力軸承拆開分解來進(jìn)行仔細(xì)的檢查；根據(jù)上面所列出的原因進(jìn)行對(duì)照分析；對(duì)于安裝不恰當(dāng)?shù)臒峁y點(diǎn)要進(jìn)行重新的正確安裝；對(duì)于瓦塊定位銷釘?shù)那闆r進(jìn)行重新的校正；要重新測量瓦塊的厚度，保證其厚度的一致性，若是發(fā)現(xiàn)某瓦塊的厚度確實(shí)超過其他瓦塊的平均厚度0.02毫米，則需要將推力瓦的突出部分加以涂色，整體組裝后與推力盤進(jìn)行研磨直至達(dá)到合格要求。
2.2 瓦塊普遍溫度高
2.2.1推力瓦瓦塊的油楔過小或者由于異物堵塞，都會(huì)造成潤滑油的進(jìn)、回油量發(fā)生不足；在確定在油溫和油壓正常的情況下，可對(duì)油楔通過研磨手段進(jìn)行處理，處理完成進(jìn)行試運(yùn)行，在試運(yùn)行當(dāng)中再仔細(xì)觀察推力瓦溫度的變化，一旦回歸于正常，此類問題就得到了解決，如果不是則需要進(jìn)一步確認(rèn)原因。
2.2.2轉(zhuǎn)子的制造質(zhì)量造成推力盤的瓢偏偏大。轉(zhuǎn)子的質(zhì)量偏大或者質(zhì)地的不均勻。能夠?qū)е逻\(yùn)行時(shí)產(chǎn)生推力在某一時(shí)間的同時(shí)承受的推力不同，相差較大；在一個(gè)持續(xù)的高速度運(yùn)轉(zhuǎn)的每個(gè)瓦塊上，偏離的推力不斷變化，致使油膜不穩(wěn)定；油膜的不穩(wěn)定又將導(dǎo)致整個(gè)推力瓦溫度產(chǎn)生誤差，致使溫度偏高。此類情況要檢查轉(zhuǎn)子造成推力盤的瓢偏情況，在不能自己解決的情況，可通知廠方協(xié)助解決。
2.3 上半、下半瓦塊溫度高
2.3.1 軸承和軸頸的上下振幅度不一致，可能導(dǎo)致某一部分區(qū)域的瓦塊溫度偏高。這很容易理解，當(dāng)軸頸前振幅值大于軸承前振幅值較多時(shí)，由于上半瓦塊承受的推力大于下半，這樣會(huì)造成推力工作面上部瓦塊的溫度高于下半瓦塊的溫度。反之，則情況相反。
2.3.2定位銷釘配合緊力不夠。定位銷釘起的作用就在于穩(wěn)定性；如果定位銷釘?shù)木o力不夠，會(huì)導(dǎo)致組裝時(shí)，全體部件錯(cuò)位，不見得錯(cuò)位會(huì)造成推力的大小變化的差異，使得上面和下面的瓦塊運(yùn)動(dòng)的不一致，進(jìn)而使得部分瓦塊溫度偏高。
2.3.3球面及球面座的光潔度起著較大的作用，在設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中或者由于安裝時(shí)不到位，可能導(dǎo)致運(yùn)行中球面的自位性能較差，讓上面以及下面的推力瓦面產(chǎn)生溫度差異或偏高。
3推力瓦溫度高處理實(shí)例
3.1實(shí)例1--某電廠#3機(jī)組：
生產(chǎn)商：武漢汽輪機(jī)廠 ；生產(chǎn)年限：2007年
型號(hào)： C25-4.9/0.98型單抽、單缸、次高壓、沖動(dòng)式可調(diào)整抽汽凝汽式汽輪機(jī)。
出現(xiàn)現(xiàn)象：機(jī)組在轉(zhuǎn)速800r/min試運(yùn)行中，在進(jìn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，推力瓦工作瓦溫度升高，停機(jī)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)下半推力瓦塊有2塊磨損。
檢查：測量瓦塊平均厚度差均小于0.01mm（排除瓦塊厚度原因）；發(fā)現(xiàn)瓦塊的定位銷釘松動(dòng)（將推力瓦塊頂起）。
處理：把所有銷釘全部擰緊后。
結(jié)果：推力瓦瓦溫回復(fù)正常。
3.2 實(shí)例2--某發(fā)電廠#2機(jī)組
生產(chǎn)商：東方汽輪機(jī)廠；生產(chǎn)年限：2012年
型號(hào)：汽動(dòng)給水泵汽輪機(jī)系生產(chǎn)的G16-1.0型單軸、單缸、蒸汽外切換、變轉(zhuǎn)速、凝汽式汽輪機(jī)。
出現(xiàn)現(xiàn)象：機(jī)組在轉(zhuǎn)速800r/min試運(yùn)行中，在進(jìn)行一段時(shí)間后發(fā)現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)推力瓦塊總體瓦溫偏高，上部工作瓦塊溫度比下半工作瓦塊高，上部達(dá)到86℃以上，最高接近100℃的報(bào)警值。
檢查：發(fā)現(xiàn)推力瓦進(jìn)油孔處節(jié)流孔板與設(shè)計(jì)不符（偏?。?，推力瓦塊進(jìn)油楔比較小，推力支撐聯(lián)合軸承的盡力為0.08mm。
處理：
（1）使用手段調(diào)整球面緊力達(dá)到0.02mm。
（2）將原節(jié)流孔擴(kuò)孔增加進(jìn)油量并對(duì)推力瓦瓦塊的油楔拆下全部修刮。
（3）將推力瓦進(jìn)行厚度測量，并涂色復(fù)裝后與推力盤進(jìn)行研磨修復(fù)。
結(jié)果：處理后，再次開機(jī)，推力瓦最高溫度76℃（設(shè)計(jì)鎢金溫度正常值≤85℃）。
結(jié)語：汽輪機(jī)正常的運(yùn)行離不開推力瓦，而推力瓦的瓦溫直接影響到汽輪機(jī)的正常運(yùn)行。長久以來，有很多因?yàn)橥屏ν邷囟壬叩膯栴}，造成了汽輪機(jī)工作效率低下和安全隱患的問題。人們對(duì)于推力瓦的溫度增高的現(xiàn)在有了明確的認(rèn)識(shí)，通過以上推力瓦瓦溫過高的原因分析，我們找到了解決問題的方法，發(fā)生問題能夠快速有效的解決；不僅如此，我們還要去尋找產(chǎn)生原因的“原因”，嚴(yán)格控制安裝流程，避免安裝失誤；嚴(yán)格生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)每一個(gè)部件進(jìn)行檢查落實(shí)，同時(shí)包括保證推力瓦的進(jìn)場部件嚴(yán)格把關(guān)；這樣才能保證推力瓦正常的運(yùn)行，也同時(shí)維護(hù)了汽輪機(jī)的安全生產(chǎn)和生產(chǎn)的效率。參考文獻(xiàn)
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常見電氣操作的注意事項(xiàng)
還記得2014年陳家港熱電電氣操作人員跑錯(cuò)間隔合上接地刀閘，導(dǎo)致對(duì)應(yīng)母線失電，造成了嚴(yán)重的操作事故。在電力系統(tǒng)中，對(duì)系統(tǒng)安全穩(wěn)定、安全運(yùn)行的要求相當(dāng)?shù)膰?yán)苛。電廠運(yùn)行人員在改變運(yùn)行方式或事故處理的倒閘操作中。有時(shí)會(huì)因自身責(zé)任造成電氣誤操作致使發(fā)生或擴(kuò)大電力事故。這些惡性誤操作事故,輕則造成設(shè)備損壞、電量損失,重則造成電網(wǎng)穩(wěn)定性破壞、人身傷亡。長期以來,電力系統(tǒng)內(nèi)為了避免電氣誤操作事故的發(fā)生,在加強(qiáng)人員的安全思想教育和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。提高和完善設(shè)備的防誤閉鎖功能。規(guī)范現(xiàn)場規(guī)程和規(guī)章制度,不斷加大管理、考核力度等方面做了許多工作，同時(shí)也投入很多資金。但是從事故的統(tǒng)計(jì)情況來看。電氣誤操作事故并沒有因此杜絕。誤操作事故表面上是隨機(jī)的、突發(fā)的,實(shí)質(zhì)上有著必然性、可預(yù)防性。誤操作事故時(shí)有發(fā)生,而且許多誤操作事故的性質(zhì)和原因是相似的,為此,需要深入研究誤操作現(xiàn)象,尋找其內(nèi)在的規(guī)律,在此基礎(chǔ)上尋找預(yù)防良策。
首先我們先來總結(jié)下電氣操作事故的原因。1.人員技術(shù)素質(zhì)不高2.不遵守倒閘操作的規(guī)定，習(xí)慣性違章3.防誤閉鎖裝置不完善或管理不嚴(yán)4.對(duì)操作對(duì)象無規(guī)律可偱，沒有對(duì)操作對(duì)象進(jìn)行歸納，沒有找出被操作設(shè)備之間的聯(lián)系。5.精神狀態(tài)不良，忙中出錯(cuò)。
然后我們就可以對(duì)其歸納出相應(yīng)的防范措施
1.對(duì)于人員素質(zhì)不高，我們可以加強(qiáng)技術(shù)培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)。隨著電力系統(tǒng)新設(shè)備、新技術(shù)的不斷推廣使用，對(duì)運(yùn)行人員除進(jìn)行新設(shè)備、新技術(shù)的原理、性能等理論知識(shí)的培訓(xùn)，在倒閘操作方面進(jìn)行設(shè)備操作配合的強(qiáng)化訓(xùn)練，才能避免因運(yùn)行人員業(yè)務(wù)不熟悉，操作票漏項(xiàng)、順序填倒造成的誤操作事故。
2.對(duì)于不遵守倒閘操作的規(guī)定，習(xí)慣性違章加強(qiáng)安全思想教育，提高職工安全責(zé)任心，設(shè)備是我們電氣工作人員的衣食父母。不嚴(yán)格執(zhí)行“安規(guī)”、“兩票”等于拿自己的生命開玩笑。電氣運(yùn)行人員是設(shè)備的主人，是電氣倒閘操作的直接執(zhí)行者，提高他們的安全責(zé)任心，充分發(fā)揮其主觀能動(dòng)性，才是避免電氣誤操作事故發(fā)生的根本和基礎(chǔ)。并嚴(yán)格按以下流程處理(1)接受調(diào)度操作任務(wù)。(2)指定合格的操作人、監(jiān)護(hù)人，并交待操作任務(wù)。(3)填寫操作票。(4)審核操作票。(5)進(jìn)行模擬預(yù)演。(6)準(zhǔn)備操作工具。(7)接受操作執(zhí)行命令。(8)實(shí)際操作。(9)操作后全面復(fù)查。(10)操作終了匯報(bào)。(11)蓋章。(12)做好各種記錄。(13)操作評(píng)價(jià)等13道工序。這就是操作票規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)化程序。
3.完善防誤閉鎖裝置，加強(qiáng)防誤操作裝置的管理。(1)要提高各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)防誤閉鎖裝置的認(rèn)識(shí)，要舍得在防誤閉鎖裝置上投資。(2)要選用可靠性高、設(shè)計(jì)合理、功能完備的防誤閉鎖裝置。要加強(qiáng)運(yùn)行人員，安裝檢修人員對(duì)防誤閉鎖裝置的安裝、使用、檢修的培訓(xùn)教育，提高運(yùn)行檢修人員對(duì)防誤閉鎖裝置性能、構(gòu)造的了解，掌握正確的使用和檢修方法。(3)要嚴(yán)格執(zhí)行防誤閉鎖裝置運(yùn)行維護(hù)規(guī)程和管理制度，加強(qiáng)對(duì)防誤閉鎖裝置的維護(hù)管理，確保已裝設(shè)的防誤閉鎖裝置正常運(yùn)行。只有這樣，才能真正做到“五防”。
4.實(shí)施到崗到位，嚴(yán)把操作質(zhì)量關(guān)
對(duì)于有計(jì)劃的操作都必須有第二監(jiān)護(hù)人，就是一般的操作也應(yīng)做到監(jiān)護(hù)到位，謹(jǐn)慎操作。操作時(shí)必須做到“四個(gè)對(duì)照”，實(shí)施操作監(jiān)護(hù)到位，嚴(yán)把現(xiàn)場質(zhì)量關(guān)，及時(shí)糾正習(xí)慣性違章，有效地避免電氣誤操作事故的發(fā)生。（建湖公司 周斌）
關(guān)于三相異步電動(dòng)機(jī)的節(jié)能
與單相異步電動(dòng)機(jī)相比，三相異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行性能好，并可節(jié)省各種材料。按轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的不同，三相異步電動(dòng)機(jī)可分為籠式和繞線式兩種?；\式轉(zhuǎn)子的異步電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行可靠，重量輕，價(jià)格便宜，得到了廣泛的應(yīng)用。主要缺點(diǎn)時(shí)調(diào)速困難。繞線式三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子和定子一樣也設(shè)置了三相繞組并通過滑環(huán)，電刷與外部電阻器連接，調(diào)節(jié)變阻器電阻可以改善電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)性能和調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。三相異步電動(dòng)機(jī)的節(jié)能有七種節(jié)能措施，可以分別采用，也可多項(xiàng)同時(shí)采用。分別為以下：
（1） 電動(dòng)機(jī)應(yīng)首先考慮選用高效節(jié)能電動(dòng)機(jī)，然后再按需要考慮其他性能指標(biāo)，以便節(jié)約電能。
（2） 提高電動(dòng)機(jī)本身的效率，如將電動(dòng)機(jī)自冷風(fēng)扇改為它冷風(fēng)扇，可在負(fù)荷很小或戶外電動(dòng)機(jī)在冬天時(shí)，停用冷風(fēng)扇，有利于降低能耗。
（3） 將定子繞組改接成星三角混合串接繞組，按負(fù)載輕重轉(zhuǎn)換星型接法或三角形接法，有利于改善繞組產(chǎn)生的磁動(dòng)勢波形及降低繞組工作電流，達(dá)到高效節(jié)能的目的。
（4） 采用其他連續(xù)調(diào)速運(yùn)行方式。如使用調(diào)節(jié)調(diào)速器，變級(jí)電動(dòng)機(jī)，電磁耦合調(diào)速器，變頻調(diào)速裝置等。
（5） 更換“大馬拉小車”電動(dòng)機(jī)，“大馬拉小車”除了浪費(fèi)電能外，極易造成設(shè)備損壞。另外，合理調(diào)整電動(dòng)機(jī)配套使用，可使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行在高效率工作區(qū)，達(dá)到節(jié)能的目的。
（6） 合理安裝并聯(lián)低壓電容進(jìn)行無功補(bǔ)償，有效地調(diào)高功率因數(shù)，減少無功損耗，節(jié)約電能。
（7） 從接頭處通往電能表及通往電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線截面應(yīng)滿足載流量，且導(dǎo)線應(yīng)盡量縮短，減小導(dǎo)線電阻，降低損耗。
總之，對(duì)電動(dòng)機(jī)采取一些必要的技術(shù)節(jié)能措施，即對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行有利，也可使用戶減少電費(fèi)支出。（建湖公司徐欽）
論電廠電氣設(shè)備的檢修管理
摘要：電氣設(shè)備的檢修與管理是電廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的重要保障部分，其檢修質(zhì)量以及檢修的是否及時(shí)對(duì)于電廠的運(yùn)行有著重要的意義。本文就電廠電氣設(shè)備的檢修管理進(jìn)行簡要的論述。
關(guān)鍵詞：電氣設(shè)備 檢修 管理
1 電氣設(shè)備檢修與管理的重要性
電廠的電氣設(shè)備主要由變壓器，電氣主接線及廠用電，配電裝置，變電站設(shè)備等組成。由于電廠輸出電壓較高，電流較大的原因，其電氣設(shè)備安裝要求也相應(yīng)比較高。設(shè)備質(zhì)量以及設(shè)備的選型，施工質(zhì)量等多方面決定了電廠的運(yùn)行安全。電廠電氣設(shè)備接線牢靠度，正確性，變電設(shè)備接地線安裝，設(shè)備固定螺絲的旋緊，電氣儀表設(shè)備的焊接等等多方面都是影響供電質(zhì)量的因素，因此在進(jìn)行電廠電器設(shè)備的檢查與修理過程中，必須通過健全的檢修控制體系來對(duì)運(yùn)行的電氣設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，保障電氣設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)。
2 電廠電氣設(shè)備的“五防”管理
在電力系統(tǒng)中，電氣設(shè)備因不具備“五防”功能而造成的誤操作事故時(shí)電力行業(yè)的大災(zāi)難，它直接影響到電網(wǎng)的安全運(yùn)行以及其它企業(yè)生產(chǎn)的正常供電，嚴(yán)重時(shí)甚至造成電氣設(shè)備損壞、企業(yè)停產(chǎn),以及造成人身傷亡。做好避免電力生產(chǎn)重大事故的措施，是保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要條件，是制造，設(shè)計(jì)，安裝，調(diào)試，生產(chǎn)等各個(gè)單位的共同任務(wù)。因此，應(yīng)加大并完善電廠電氣設(shè)備的“五防”。發(fā)電廠電氣裝置微機(jī)避免誤操作裝置是電廠不可少的重要的電氣設(shè)備之一，是有效避免電氣人員誤入間隔和誤操作的一項(xiàng)重要的技術(shù)保障措施，是保障電力系統(tǒng)安全生產(chǎn)和安全運(yùn)行的重要手段之一?！拔宸馈惫芾戆ǎ罕苊鈳ж?fù)荷拉合隔離開關(guān)，避免帶電掛接地線，避免帶接地線合隔離開關(guān)，避免誤分合斷路器，避免誤入帶電間隔；為了確保電力系統(tǒng)及電網(wǎng)供電的安全性和電廠安全生產(chǎn)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，必須加強(qiáng)電氣設(shè)備的“五防”管理。
3 電廠電氣設(shè)備的檢修管理
3.1電氣設(shè)備分級(jí)檢修的管理
電廠電氣設(shè)備的分級(jí)時(shí)實(shí)施具體檢修的首要步驟，主要由系統(tǒng)、設(shè)備分級(jí)；運(yùn)行技術(shù)參數(shù)數(shù)據(jù)的采集評(píng)估：設(shè)備故障的典型模式；影響程度的分析；制定故障預(yù)防措施等
3.2電氣設(shè)備的監(jiān)測檢修
電廠電氣設(shè)備的狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)時(shí)設(shè)備檢修的基礎(chǔ)。狀態(tài)監(jiān)測主要是通過在線或循檢的方式監(jiān)測各系統(tǒng)，設(shè)備各項(xiàng)主要運(yùn)行參數(shù)通過分析判斷其運(yùn)行狀態(tài)，檢查內(nèi)部缺陷，監(jiān)測缺陷的發(fā)展趨向
3.3電氣設(shè)備故障檢修的具體措施
常見電廠電氣設(shè)備故障主要出現(xiàn)在線路故障及設(shè)備故障兩方面。
3.4提高檢修人員的素質(zhì)
計(jì)劃性檢修要求技術(shù)人員熟練掌握一個(gè)專業(yè)方面的知識(shí)，而監(jiān)測檢修需要一個(gè)多能型技術(shù)人才，在設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備故障處理和設(shè)備檢修過程中均能夠把損失降到最低點(diǎn)，保證設(shè)備利用率和整體效率。
電廠的電氣設(shè)備檢修與管理，是一項(xiàng)長期的監(jiān)控過程。而且需要電廠的各個(gè)部門的積極配合。通過監(jiān)督管理體系的建立來有效的保障設(shè)備的正常運(yùn)行，同時(shí)也要注重電廠技術(shù)人才的培訓(xùn)和培養(yǎng)，加強(qiáng)日常的技術(shù)培訓(xùn)，建立專業(yè)的技術(shù)人才隊(duì)伍，通過有效的設(shè)備管理和專業(yè)人員的檢修，保障了電廠企業(yè)電氣設(shè)備的運(yùn)行，同時(shí)增加了企業(yè)的效益和競爭力，，為電廠企業(yè)的長期發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（建湖公司 金崇勇）
鍋爐水循環(huán)故障的論述
在鍋爐實(shí)際運(yùn)行過程中，由于各種原因自然水循環(huán)可能會(huì)出現(xiàn)一些不正?；虿话踩那闆r。自然循環(huán)鍋爐的主要故障有:上升管中工質(zhì)產(chǎn)生循環(huán)停滯、循環(huán)倒流和汽水分層、下降管帶汽等。
一:循環(huán)停滯:當(dāng)上升管直接引入汽包的汽空間時(shí)，由于管子上部只有蒸汽而無水的流動(dòng)，在管內(nèi)出現(xiàn)了清晰的汽水分界面，這就是自由水面。當(dāng)發(fā)生循環(huán)停滯時(shí)，由于上升管的水速較低，雖然此時(shí)的熱負(fù)荷也較低。但是由于熱量不能及時(shí)被帶走，管壁仍會(huì)超溫。在形成自由水面的管子里，由于水面以上的管段只有蒸汽緩慢地流動(dòng)。其冷卻效果較差。我們?cè)跔t升溫升壓初期?？慷ㄅ艓椭⑺h(huán)。
二:循環(huán)倒流:并列上升管組的受熱不均不僅會(huì)造成循環(huán)停滯，還會(huì)造成循環(huán)倒流。所謂循環(huán)倒流是指循環(huán)流速為負(fù)值時(shí)的流動(dòng)情況。當(dāng)發(fā)生循環(huán)倒流時(shí)，水在上升管中向下流動(dòng)，而蒸汽由于密度小總是在水中趨向于向上流動(dòng)。如果水的流速大于蒸汽在水中向上的流速，汽泡將被水帶走。如果蒸汽在水中向上的流速大于水的流速，汽泡會(huì)向上竄動(dòng)進(jìn)入汽包。以上兩種情況對(duì)管壁都沒有直接危險(xiǎn)。但是，如果蒸汽與水的流速相近或相等時(shí)，汽泡將停留在某一位置，開逐漸集聚增加。甚至占據(jù)管子整個(gè)截面，阻止汽包內(nèi)的水流入管子，形成汽塞，易造成傳熱惡化。受熱弱的上升管引入汽包的汽空間，一般不會(huì)發(fā)生循環(huán)倒流。循環(huán)倒流一般都發(fā)生在引入汽包的水空間的受熱弱的上升管中。避免發(fā)生措施如增加獨(dú)立循環(huán)回路;引出管盡可能引入汽包的水空間;降低循環(huán)回路的阻力。
三:汽水分層;當(dāng)汽水混合物在水平或微傾斜的管中流動(dòng)時(shí)，由于汽水密度的不同，水在下面流，汽在上面流動(dòng)。汽水之間會(huì)出現(xiàn)一個(gè)清晰的分界面，這種現(xiàn)象叫做汽水分層。在垂直管里不會(huì)出現(xiàn)汽水分層現(xiàn)象。出現(xiàn)汽水分層現(xiàn)象時(shí)，上壁接觸的蒸汽溫度高，下壁接觸的是水，溫度較低。上、下壁之間產(chǎn)生溫差熱應(yīng)力。避免產(chǎn)生的措施如避免水平布置或傾斜度小于15度的沸騰管。
四:下降管帶汽;自然循環(huán)鍋爐的下降管內(nèi)工質(zhì)如果含汽，會(huì)使下降管內(nèi)工質(zhì)的平均密度減小，重位壓差減小，同時(shí)下降管中含蒸汽，平均容積流量要增加，下降管的流速就會(huì)增加，因而流動(dòng)阻力也增加。所以重位壓頭減小，對(duì)水循環(huán)不利，增加了循環(huán)停滯，倒流、自由水面等不正常流動(dòng)現(xiàn)象的可能，因而盡量避免或減少下降管帶汽。（建湖公司 湯乃江）
金屬腐蝕的分類
由于材料與環(huán)境反應(yīng)而引起材料的破壞或變質(zhì)成為腐蝕。腐蝕也可以認(rèn)為是除了單純機(jī)械破壞以外的材料的各種破壞。
金屬腐蝕可定義為：由于金屬與環(huán)境反應(yīng)而引起金屬的破壞或變質(zhì)，或除了單純機(jī)械破壞以外金屬的一切破壞，或金屬與環(huán)境之間的有害反應(yīng)。
金屬腐蝕過程就是金屬材料和環(huán)境的反應(yīng)過程。環(huán)境一般指材料所處的介質(zhì)、溫度和壓力等。
按腐蝕機(jī)理劃分為電化學(xué)腐蝕和化學(xué)腐蝕。金屬與介質(zhì)發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)的腐蝕稱電化學(xué)腐蝕，發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的腐蝕稱為化學(xué)腐蝕。
如鍋爐在水側(cè)的腐蝕屬于化學(xué)腐蝕；煙氣側(cè)溫度在露點(diǎn)以上腐蝕為化學(xué)腐蝕。
按腐蝕的溫度劃分為低溫度腐蝕和高溫度腐蝕。
腐蝕介質(zhì)的狀態(tài)劃分為干腐蝕和濕腐蝕。
按介質(zhì)的種類劃分為大氣腐蝕、土壤腐蝕和海水腐蝕。
氧腐蝕
熱力設(shè)備運(yùn)行和停用時(shí)，都可能發(fā)生氧腐蝕。
運(yùn)行氧腐蝕在水溫較高的條件下發(fā)生，停用氧腐蝕在低溫下發(fā)生。
兩者本質(zhì)上是相同的，但腐蝕產(chǎn)物的特點(diǎn)有區(qū)別。氧腐蝕是熱力設(shè)備常見的一種腐蝕形式。
避免：熱力除氧、化學(xué)除氧法。
酸腐蝕
熱力設(shè)備和管道可能與酸接觸，產(chǎn)生析氫腐蝕。
例如：水處理設(shè)備、給水系統(tǒng)、凝聚水系統(tǒng)和汽輪機(jī)低壓缸的隔板、隔板套等部位都可能和酸性介質(zhì)接觸、產(chǎn)生析氫腐蝕。
水處理設(shè)備可能和鹽酸接觸，例如氫離子交換器再生時(shí)就和鹽酸接觸，產(chǎn)生腐蝕。
給水系統(tǒng)和凝結(jié)水系統(tǒng)因?yàn)橛坞xCO2的溶解，使水的PH值低于7，產(chǎn)生析氫腐蝕，也就是通常所說的二氧化碳腐蝕。
應(yīng)力腐蝕
1、包括應(yīng)力腐蝕和腐蝕疲勞。無論是鍋爐還是汽輪機(jī)，都會(huì)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕。
2、比如鍋爐的苛推脆化，鍋爐汽包，過熱器，再熱器，高壓除氧器，主蒸汽管道，給水管道的應(yīng)力腐蝕。
3、汽輪機(jī)葉片的應(yīng)力腐蝕破裂、汽輪機(jī)葉輪的應(yīng)力腐蝕破裂和凝汽器銅管的應(yīng)力腐蝕破裂等。
4、鍋爐的介質(zhì)濃縮腐蝕：主要是爐水蒸發(fā)濃縮產(chǎn)生濃堿或濃酸時(shí)出現(xiàn)的，尤其是當(dāng)凝汽路泄露，漏入堿性水時(shí)情況更明顯。腐蝕主要發(fā)生在水冷壁管，它是鍋爐特有的一種泄露形態(tài)。
汽水腐蝕：當(dāng)過熱蒸汽溫度超過450°C時(shí)，蒸汽會(huì)和碳鋼發(fā)生反應(yīng)生成鐵的氧化物，使管壁變簿。這是一種化學(xué)腐蝕，而不是電化學(xué)腐蝕。因?yàn)樗歉傻倪^熱蒸汽和鋼化發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的結(jié)果。汽水腐蝕常常在過熱器中出現(xiàn)，同時(shí)，在水平或傾斜度很小爐管內(nèi)部，由于水循環(huán)不良，出現(xiàn)汽塞或汽水分層時(shí)，蒸汽也會(huì)過熱、出現(xiàn)汽水腐蝕。（建湖公司 周曉芹）
差壓式流量計(jì)工作原理及常見問題分析
在電廠蒸汽流量和水流量測量中，差壓式流量計(jì)使用最廣泛，測量裝置中所選用的差壓變送器和節(jié)流裝置配合積算儀或DCS使用，組成差壓式流量計(jì)，用來測量流量。在日常運(yùn)行過程中，及時(shí)迅速的處理好現(xiàn)場儀表出現(xiàn)的各類問題，為保證生產(chǎn)正常運(yùn)行和安全非常重要，同時(shí)也對(duì)我們熱工人員現(xiàn)場儀表維修維護(hù)的技術(shù)水平提出了更高要求。現(xiàn)根據(jù)我廠差壓式流量計(jì)中常見的問題及處理方法進(jìn)行簡單分析。
一、差壓式流量計(jì)組成
差壓式流量計(jì)由節(jié)流裝置、差壓變送器、三閥組、引壓管、針型閥、積算儀或DCS等組成。
二、差壓式流量計(jì)工作原理
通過引壓管，將節(jié)流裝置的差壓引入差壓變送器。來自正、負(fù)引壓管的壓力直接作用于差壓變送器傳感器雙側(cè)隔離膜片上，通過膜片內(nèi)的密封液傳導(dǎo)至測量元件上，測量元件將測得的差壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為與之對(duì)應(yīng)的電信號(hào)傳遞給轉(zhuǎn)化器，經(jīng)過放大器等處理轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)的4~20 mA電信號(hào)輸出。
三、差壓變送器在流量測量裝置中的應(yīng)用方式
差壓變送器在流量測量裝置中的應(yīng)用方式是與節(jié)流元件相結(jié)合，利用節(jié)流元件的前后產(chǎn)生的差壓值測量液體或蒸汽流量
節(jié)流元件采用的是標(biāo)準(zhǔn)孔板或噴嘴，取壓方式選用的是角接取壓或法蘭取壓。差壓變送器的引壓管的敷設(shè)采用坡度敷設(shè)方式，主要是為了利于將管道內(nèi)的冷凝液回流到工藝管道內(nèi)，避免積液。
四、差壓式流量計(jì)常見故障分析
差壓式流量計(jì)在測量過程中，常常會(huì)出現(xiàn)一些故障，故障的及時(shí)判定分析和處理，對(duì)正在進(jìn)行的生產(chǎn)來說是至關(guān)重要的。根據(jù)日常維護(hù)中的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)歸納了一些判定分析方法和分析流程。
（一）引壓管堵塞
1．負(fù)引壓管堵塞。當(dāng)流量增加而負(fù)引壓管又堵塞時(shí)，流量計(jì)示值會(huì)升高。當(dāng)流量降低而負(fù)引壓管又堵塞時(shí)，流量計(jì)示值下降。管道中流量不變（保持原流量），則其流量計(jì)示值不變。
2．正引壓管堵塞。當(dāng)流量增加時(shí)，流體管道中的靜壓力亦相應(yīng)增加，設(shè)其增加值為P0，同時(shí)，因流速增加而靜壓降低，設(shè)其值為P1。若P0=P1，則流量計(jì)示值不變；若P0>P1，則流量計(jì)示值增加；若P0<P1，則流量計(jì)示值降低。當(dāng)流量降低時(shí)，流體管道中的靜壓力亦相應(yīng)降低，設(shè)其降低值為P1，同時(shí)，因流速降低而靜壓升高，設(shè)其值為P0。若P0=P1，則流量計(jì)示值不變；若P0>P1，則流量計(jì)示值下降；若P0<P1，則流量值升高。管道中流量不變（保持原流量），則其流量計(jì)示值不變。
（二）引壓管泄漏
1．負(fù)引壓管泄漏。當(dāng)流量F增加，而負(fù)引壓管泄漏時(shí)，則流量值會(huì)增加。當(dāng)流量下降時(shí)，負(fù)引壓管靜壓增高為P0，負(fù)引壓管泄漏為P1。若P0=P1，則流量計(jì)示值不變；若P0>P1，則流量計(jì)示值升高；若P0<P1，則流量計(jì)示值下降。
2．正引壓管泄漏。當(dāng)流量增加時(shí)，負(fù)引壓管靜壓下降為P0，正引壓管泄漏為P1。若P0=P1，則流量計(jì)示值不變；若P0>P1，則流量計(jì)示值升高；若P0<P1，則流量計(jì)示值下降。
（三）引壓管積液
當(dāng)正引壓管積液時(shí)，測量的流量會(huì)比管道內(nèi)流體的實(shí)際流量小。當(dāng)負(fù)引壓管積液時(shí)，測量的流量會(huì)比管道內(nèi)流體的實(shí)際流量大。
（四）平衡閥泄漏
當(dāng)正引壓管泄漏時(shí)，測量的流量會(huì)比管道內(nèi)流體的實(shí)際流量小。
五）差壓變送器的正負(fù)壓室裝反
當(dāng)差壓變送器的正負(fù)壓室裝反時(shí)，測量的流量會(huì)比管道內(nèi)流體的實(shí)際流量小。此類故障在更換差壓變送器時(shí)會(huì)遇到。
（六）孔板裝反
當(dāng)孔板裝反時(shí)，測量的流量會(huì)比管道內(nèi)流體的實(shí)際流量小。此類故障在裝置生產(chǎn)初期較為常見，在正常生產(chǎn)時(shí)，可以不予以考慮。
（七）變送器硬件故障處理方法
硬件故障處理方法有：（1）調(diào)查法：回顧故障發(fā)生前的打火、冒煙、異味、供電變化、雷擊、潮濕、誤操作、誤維修。（2）直觀法：觀察回路的外部損傷、引壓管的泄露，回路的過熱，供電開關(guān)狀態(tài)等。（3）檢測法。1）短路檢測：將懷疑有故障的部分與其它部分分開來，查看故障是否消失，如果消失，則確定故障所在，否則可進(jìn)行下一步查找，如：智能差壓變送器不能正常Hart遠(yuǎn)程通訊，可將電源從儀表本體上斷開，在現(xiàn)場另加電源的方法為變送器通電進(jìn)行通訊，以查看電纜是否疊加約2kHz的電磁信號(hào)而干擾通訊；2）短路檢測：在保證安全的情況下，將相關(guān)部分回路直接短接，如：差變送器輸出值偏小，可將導(dǎo)壓管脫開，從一次取壓閥外直接將差壓信號(hào)直接引到差壓變送器雙側(cè)，觀察變送器輸出，以判斷引壓管路的堵、漏的連通性。（4）替換檢測：將懷疑有故障的部分更換，判斷故障部位。如：懷疑變送器電路板發(fā)生故障，可臨時(shí)更換一塊，以確定原因。（5）分部檢測：將測量回路分割成幾個(gè)部分，如：供電電源、信號(hào)輸出、信號(hào)變送、信號(hào)檢測等分部檢查，由簡至繁，由表及里，縮小范圍，找出故障位置。
（八）變送器參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤
變送器參數(shù)設(shè)置錯(cuò)誤也會(huì)導(dǎo)致流量測量不準(zhǔn)確。比如工作模式設(shè)置錯(cuò)誤、零點(diǎn)、量程設(shè)置錯(cuò)誤等。
五、差壓式流量計(jì)常見故障處理方法
（一）差壓式流量計(jì)在正常運(yùn)行時(shí)，出現(xiàn)的故障多是差壓變送器的零點(diǎn)漂移、引壓管的堵塞或泄漏和引壓管積液
1．在現(xiàn)場判斷差壓變送器的工作正常與否時(shí)，通常只對(duì)差壓變送器的零點(diǎn)和變化趨勢進(jìn)行檢查。（1）零點(diǎn)檢查：關(guān)閉三閥組的正、負(fù)壓截止閥，打開平衡閥，此時(shí)差壓變送器輸出電流為4mA。如果不是4mA，則說明零點(diǎn)有漂移現(xiàn)象，需要對(duì)差壓變送器的零點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。（2）變化趨勢檢查：零點(diǎn)檢查后，各閥恢復(fù)原來的開表狀態(tài)，打開負(fù)壓室的排氣排污閥，此時(shí)差壓變送器的輸出為大。若打開正壓室排氣排污閥，則輸出為小。在打開排氣排污閥時(shí)，被測介質(zhì)排出很少或沒有，則說明引壓管有堵塞現(xiàn)象，需設(shè)法疏通。
2．引壓管堵塞。（1）一般情況下，引壓管的堵塞原因主要是由于差壓變送器引壓管不定期排污或測量介質(zhì)有雜質(zhì)、帶顆粒物等原因造成。（2）當(dāng)引壓管堵塞時(shí)，可使用鋼絲或鐵絲將其堵塞位置暢通，如無法疏通，則使用0.3MPa蒸汽加以沖洗。使用蒸汽沖洗后仍沒有解決引壓管堵塞，則應(yīng)動(dòng)用焊具，更換引壓管的堵塞部分，使其恢復(fù)正常運(yùn)行。
3．引壓管泄漏。引壓管的泄漏多為接頭處的泄漏。比如根部閥與管子的接頭處泄漏，三閥組與管子的接頭處泄漏。當(dāng)引壓管接頭泄漏時(shí)，可找到泄漏處，將其緊固即可解決泄漏。當(dāng)引壓管破裂時(shí)，只要將破裂處更換即可解決泄漏。
4．引壓管積液主要指風(fēng)量測量時(shí)。（1）差壓式流量計(jì)在生產(chǎn)運(yùn)行時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)引壓管內(nèi)部積存液體的現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，往往會(huì)致使風(fēng)量測量不準(zhǔn)，如果在變送器量程很小的情況下，甚至?xí)斐勺兯推鬏敵龅囊恍┎▌?dòng)。由于LNG裝置中的介質(zhì)多為空氣，引壓管的積液會(huì)嚴(yán)重影響流量的測量。（2）當(dāng)引壓管積液時(shí)，如果是一般的測量用差壓式流量計(jì)，可以將根部閥關(guān)閉，打開三閥組上的排放閥，再慢慢的打開根部閥，將積液排出引壓管及變送器，然后將三閥組上的排放閥關(guān)閉，即可解決因積液引起的測量誤差。（3）當(dāng)引壓管積液時(shí)，如果差壓式流量計(jì)參與控制，則應(yīng)將控制回路改為手動(dòng)控制，然后再進(jìn)行處理。（4）當(dāng)引壓管積液時(shí)，如果差壓式流量計(jì)帶有聯(lián)鎖信號(hào)，則應(yīng)先用HART手操器給差壓式流量計(jì)一個(gè)工藝允許的強(qiáng)制信號(hào)，然后再進(jìn)行處理。
（5）在風(fēng)量測量時(shí)引壓管積液如不及時(shí)排除，在冬季還易造成冰堵，從而使差壓流量計(jì)無法正常工作。（6）當(dāng)引壓管有積液的可能時(shí)，要嚴(yán)格按要求敷設(shè)引壓管，以利于積液流回管道；定時(shí)進(jìn)行排液。并且加伴熱，避免冰堵。
（二）典型故障案例分析
1．案例：（1）故障現(xiàn)象：我廠5#爐引風(fēng)風(fēng)量時(shí)常出現(xiàn)不準(zhǔn)。流量計(jì)選用的是差壓式流量計(jì)，其測量介質(zhì)為空氣。（2）處理步驟：出現(xiàn)風(fēng)量異常情況時(shí)，首先進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，確認(rèn)根部閥、排放閥的開關(guān)狀態(tài)是否正常。結(jié)果均正確無誤。然后又對(duì)引壓管進(jìn)行了檢漏，結(jié)果也沒有發(fā)現(xiàn)有泄漏的地方。我們又懷疑是不是引壓管有堵塞。在我們進(jìn)行引壓管堵塞檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)引壓管有堵塞現(xiàn)象。由于每次疏通后不久又再次堵塞，我們對(duì)引壓管路進(jìn)行了改造，一是縮短引壓管路。二是注重安裝方式，避免管路積液積灰。三是差壓變送器就地安裝。（3）處理結(jié)果：通過上述處理，流量顯示正常而且保證很長時(shí)間不再有堵塞現(xiàn)象發(fā)生。
2．案例2：（1）故障現(xiàn)象：我廠化水車間有一套水流量計(jì)顯示不出流量。（2）處理步驟：首先進(jìn)行了現(xiàn)場確認(rèn)，確認(rèn)根部閥、三閥組及平衡閥的開關(guān)狀態(tài)是否正常。結(jié)果均正確無誤。其次又對(duì)引壓管進(jìn)行了堵塞檢查。結(jié)果發(fā)現(xiàn)壓管沒有堵塞現(xiàn)象，但根部閥前有堵塞現(xiàn)象，拆下根部閥檢查正常，懷疑孔板內(nèi)部堵塞。（3）處理結(jié)果：拆下孔板檢查發(fā)現(xiàn)內(nèi)部環(huán)室全部被水中雜質(zhì)填滿，堵塞嚴(yán)重。經(jīng)清除雜質(zhì)，恢復(fù)管路后一切顯示正常。（沿海公司 徐亞華）
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